B. Rubesa mówi, że po wybudowaniu Rail Baltica będą potrzebni maszyniści, specjaliści doglądu technicznego pociągów, specjaliści doglądu torów i innych układów kolejowych, specjaliści zarządzania ruchem kolejowym.

„Rail Baltica będzie koleją zelektryfikowaną, dlatego będą potrzebni również specjaliści elektryfikacji” – poinformowała B. Rubesa.

„Potrzebni specjaliści, by można było wybudować jakościową linię kolejową. W regionie ich nie ma, dlatego szkoły zawodowe i wyższe, które chcą zaspokoić popyt na przyszłą siłę roboczą (…), powinny zadbać o wyszkolenie specjalistów technicznych” – dodała szefowa RB Rail.

B. Rubes jest zdania, że rynek pracy państw bałtyckich nie zaspokoi zapotrzebowania na tego typu specjalistów, dlatego uważa, że będzie trzeba sprowadzać ich zza granicy.

Rail Baltica – linia kolejowa będąca, wraz z połączeniem drogowym Via Baltica, elementem transeuropejskiego korytarza transportowego, łącząca torem normalnym Warszawę, Kowno, Rygę, Tallinn i Helsinki.

W październiku 2015 roku została zakończona budowa pierwszego odcinka Rail Baltica: od granicy polsko-litewskiej do Kowna. Wart 364,5 mln euro projekt obejmował budowę 123 km linii normalnotorowej z Szostakowa, przez Mariampol do Kowna.