„Rail Baltica" – tai ypatingos strateginės reikšmės projektas, stojantis į vieną gretą su Suskystintų dujų terminalu", - sakė Dainius Budrys, UAB „Rail Baltica statyba" direktorius. „Ypatingą dėmesį skiriame vietos bendruomenėms: naudojamės šia istorine galimybe, kad sutvarkytume geležinkelio mazgų infrastruktūrą ir dar labiau pagerintume žmonių, įsikūrusių netoli geležinkelių, gyvenimo kokybę. Kad projektas pavyktų sėkmingai, nuolatos bendraujame su Latvijos, Estijos ir Europos Sąjungos politikais ir ekspertais.".
Panaudojant ES investicijas statomos modernios sienelės ir atitvarai, sutvarkomos apsauginės geležinkelio zonos – tai ne tik triukšmo prevencija, bet ir gyvybiškai būtina apsauga gyventojams, ypač vaikams. Klojamos naujos, modernios vėžės: jos atitinka griežtus Europos Sąjungos triukšmo standartus.
Visas „Rail Baltica" projektas orientuotas į gamtos, žmonių ir logistikos poreikių balansą. Ypatingas dėmesys projektuojant „Rail Baltica" buvo skirtas atkarpoms prie gyvenviečių. Atlikti detalūs tyrimai ir išsamiai analizuotos galimos geležinkelio linijų apkrovos. Įvertinę visas galimybes, specialistai parinko draugiškiausius vietos gyventojams sprendimus – tokios taisyklės buvo laikytasi visoje „Rail Baltica" linijoje, besitęsiančioje per Lietuvą, Latviją ir Estiją.
Tačiau Lietuvai projektas „Rail Baltica" – daugiau negu galimybė modernizuoti geležinkelių infrastruktūrą: „Rail Baltica" sujungia Lietuvą, Latviją ir Estija su Vakarų Europa. Projekto reikšme neabejoja ir Europos Sąjunga: aukščiausi Sąjungos pareigūnai, įskaitant Komisarę mobilumo ir transporto klausimais Violeta Bulc, „Rail Baltica" laiko vienu iš ES transporto politikos prioritetų. „Rail Baltica" reikšme abejoti neleidžia ir ES investicijos: geležinkelio linijai Lietuvos teritorijoje jau skirta 131,26 mln. Eur.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
