Planuojama, kad su privačiais vežėjais, kurie laimės viešuosius konkursus, bus sudaromos ilgalaikės sutartys. Jos galios 7 metus, bet bus numatyta galimybė jas pratęsti dar 3 metams. Konkursus numatoma skelbti ne tik privežamiesiems maršrutams, bet pagrindiniams maršrutams, kuriuose 1 kilometro savikaina yra didžiausia.
Anot savivaldybės, privatūs vežėjai jau daugiau nei metus dirba sostinės gatvėse, Vilniaus miesto savivaldybė skelbs ilgalaikės nuomos konkursus.
"Klausimas, kuris bus svarstomas Taryboje yra tik viena iš Viešojo transporto procedūrų, dėl pasikeitusio reguliavimo, Taryba turi apsispręsti ir pritarti viešojo konkurso būdui", - nurodoma Eltai atsiųstame komentare.
Nuo pat pradžių įgyvendinant Viešojo transporto optimizavimą, buvo planuota, kad privatūs vežėjai bus prijungti prie bendros bilieto sistemos. Tai leistų keleiviams su Vilniečio kortele keliauti ne tik įmonės "Vilniaus viešasis transportas" autobusais ir troleibusais, bet ir privačių vežėjų transporto priemonėmis, papildomų bilietų pirkti nebūtų reikėję.
Europos Sąjungos miestuose jau daugelyje metų egzistuoja ši sistema, pagal kurią dirba tiek savivaldybių autobusų parkai, tiek privatūs vežėjai. Visose į bendrą sistemą sujungtose viešojo transporto priemonėse naudojamas bendras keleivinio transporto bilietas, o tai ypač patogu gyventojams.
