"Diskusijos parodė, jog visi sutinkame, kad nė vienas geležinkelių transporto rinkos dalyvis neturi būti diskriminuojamas, taip pat svarbu, kad valstybės galėtų pasirinkti joms priimtiniausią geležinkelių infrastruktūros valdymo modelį", - sakė susisiekimo viceministras.
Pasak A. Šliupo, Lietuva stipriai konkuruoja su didelėmis integruotomis geležinkelio įmonėmis iš trečiųjų šalių, todėl Europos Komisijos siūlomi geležinkelių infrastruktūros valdymo modelio pakeitimai sumažintų Lietuvos geležinkelio įmonių konkurencingumą, nes trečiosios šalys neprivalo laikytis tų pačių reikalavimų.
Susirūpinimą Lietuvai kelia ir riedmenų užtikrinimo bei privalomo konkurso reikalavimai teikiant viešąsias keleivių vežimo paslaugas. Mažose izoliuotose rinkose vien šių reikalavimų administravimas gali tapti per brangus valstybei, teigia Susisiekimo ministerija.
