Anot „Lietuvos geležinkelių“ atstovo Manto Dubausko, bendrovė tikisi ir toliau didinti krovinių apimtis bei aplenkti konkurentus.
„Mūsų tikslas yra ateityje patekti tarp penkių daugiausiai krovinių pervežančių Europos Sąjungos bendrovių ir pakilti iš dabartinės aštuntos vietos. Tai reiškia, kad reikės aplenkti kitas bendroves, tarp jų ir Latvijos geležinkelius“, - BNS sakė M. Dubauskas.
Pirmąjį pusmetį, palyginti su pernai tuo pat metu, „Lietuvos geležinkelių“ pervežamų tarptautinių krovinių srautas išaugo 7 proc. iki 7,6 mln. tonų. Augo eksportuojamų maisto produktų, chemijos, gyvūninės kilmės ir kitų krovinių, tranzitu vežta daugiau kietojo kuro, mineralinių ir naftos produktų.
BNS žiniomis, šiemet išaugo iš Baltarusijos ir Rusijos vežamų naftos produktų bei trąšų srautas, Rusija į Karaliaučių veža daugiau anglies.
„Lietuvos geležinkelių“ vadovas Mantas Bartuška birželį teigė, kad įmonė nori patekti į didžiausių krovinių vežėjų Europos Sąjungoje penketuką, todėl įmonė konkuruoja ir su autotransportu. Anot jo, tikėtina, kad artimiausiais metais krovinių apimtys išaugs 20 mln. tonų, o vienas būdų pritraukti daugiau krovinių - traukiniai iš Kinijos.
Pernai „Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 47,6 mln. tonų krovinių, Latvijos geležinkeliai - 47,8 mln. tonų, 2015 metais - atitinkamai 48,05 mln. ir 55,6 mln. tonų, 2014 metais - 49 mln. ir 57 mln. tonų.
Šių metų sausį-birželį „Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 24,45 mln. tonų krovinių - 4,6 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu metu, o Latvijos geležinkeliai - 24,36 mln. tonų krovinių - 1,15 proc. daugiau.
