Szef litewskiego rządu podkreślił, że „Rail Baltica” to flagowy projekt infrastruktury kolejowej i najważniejszy priorytet dla Litwy i krajów bałtyckich. Dlatego jest miło usłyszeć, że jest to również priorytet dla Komisji Europejskiej w realizacji transeuropejskiej sieci transportowej.
Według premiera, budowa głównej linii „Rail Baltica” na Litwie przebiega szybko. Na odcinku, łączącym Kowno z terminalem intermodalnym w Kownie, planowane jest zakończenie prac w listopadzie 2020 roku. Po zakończeniu budowy tego odcinka głównej linii, po raz pierwszy w tym stuleciu kolejowe przewozy towarowe będą świadczone między regionem bałtyckim a innymi krajami Unii Europejskiej.
Oprócz poprawy dostępności multimodalnej połączenie to będzie również odgrywać ważną rolę w zapewnianiu mobilności wojskowej w regionie. Litwa rozpoczęła prace przygotowawcze z Ministerstwem Obrony Narodowej i NATO w celu lepszego wykorzystania infrastruktury „Rail Baltica” do transportu zasobów wojskowych.
19 czerwca br. Litwa ogłosiła przetarg na budowę prawie 100-kilometrowego odcinka położonego na północ od terminalu intermodalnego w Kownie w kierunku granicy z Łotwą. Ta budowa, której łączna wartość wynosi 475 mln euro i która ma ruszyć na początku 2021 roku, będzie ważnym etapem projektu. Wsparcie z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF), w szczególności jego najnowszego zaproszenia, będzie miało zasadnicze znaczenie dla wykonania prac. Jednocześnie gwarantowany budżet CEF na nadchodzące lata 2021-2027 w ramach wieloletnich ram finansowych będzie miał kluczowe znaczenie dla sukcesu „Rail Baltica”.
Szef litewskiego rządu podziękował Vălean za wsparcie Komisji Europejskiej w umożliwieniu wdrożenia strategicznej infrastruktury transportowej. Skvernelis raz jeszcze potwierdził zobowiązania Litwy w realizacji projektu „Rail Baltica” do 2026 roku. Premier ma nadzieję, że komisarz Vălean wkrótce będzie mogła odwiedzić Litwę, zobaczyć postępy w realizacji tego i innych projektów transportowych oraz poznać przyszłe plany.
Na podst. lrv.lt
