Kokius pokyčius žada naujosios taisyklės?
Bus labiau girdimas vietos bendruomenių balsas. Taisyklės numato, kad triukšmo mažinimo priemonės turės būti paremtos objektyviais ir išmatuojamais kriterijais, o sprendimų priėmimo procesas turės būti skaidrus bei labiau įtraukti vietos bendruomenes bei kitas suinteresuotas šalis.
Ar triukšmas oro uostuose yra tokia didelė problema, kad būtinos naujos taisyklės?
Visų pirma, tai tarpvalstybinė problema, nes tie patys lėktuvai kyla ir leidžiasi visoje Europoje. Didesnis nei 85 dB ir ilgai besitęsiantis garsas gali sukelti kurtumą. Tuo tarpu oro uostų triukšmingumo lygis gali siekti ir 100 dB.
Ar tai nesukels papildomų išlaidų avialinijoms ir vartotojams?
Neturėtų, nes daugelis gamintojų jau dabar teikia didelį dėmesį lėktuvų triukšmingumo mažinimui.
Kaip dėl vietos bendruomenių galimybės daryti įtaką nustatant triukšmingumo apribojimus?
Tam teikiamas ypatingas dėmesys. Parlamentas nepritarė pradiniam teisės akto siūlymui, kuris būtų suteikęs Europos Komisijai daugiau teisių peržiūrėti vietos lygiu priimtus sprendimus. Vietos bendruomenių balsas ir toliau išliks labai svarbus.
Kas toliau?
Dėl reglamento neformaliai sutarta su ES Taryba. Jei kitą savaitę Strasbūre jį patvirtins visas Parlamentas, naujų taisyklių įsigaliojimui nebeliks kliūčių.