Iš viso Lietuvos darbo birža apdovanojo 21 bendroves iš visos Lietuvos, kurios pernai įdarbino daugiausia bedarbių. Tarp apdovanotųjų yra dvi Vilniaus rajono įmonės. Rudaminoje veikiantis fabrikas „Vilniaus paukštynas" 2013 m. įdarbinęs 97 žmones gavo pagrindinį prizą nominacijoje „Už naujų darbo vietų sukūrimą didžiausio nedarbo teritorijose".
„Nemenčinės urėdija", kuri pernai įdarbino 28 bedarbius, buvo apdovanota mažų ir vidutinių įmonių nominacijoje. Lietuvos darbo biržos apdovanotos bendrovės 2013 m. sukurdamos naujas darbo vietas iš viso įdarbino per 700 žmonių.
Nedarbo lygis Vilniaus rajone šiuo metu sudaro 13,1 proc. (Lietuvoje – 11,5 proc.).
Kokių darbuotojų daugiausia ieškoma Vilniaus rajone?
Pagal Lietuvos darbo biržos prognozes, pirmajame šių metų ketvirtyje labiausiai ieškomi darbuotojai su aukštuoju išsilavinimu - tai pardavimų vadybininkai, logistikos specialistai, anglų kalbos mokytojai. Be to, nesunkiai darbą turėtų rasti vairuotojai (sunkvežimių, automobilių, vairuotojai – ekspeditoriai), virėjai, pardavėjai, kasininkai, padavėjai, barmenai, suvirintojai, automobilių mechanikai, baldų gamybos mašinų operatoriai bei traktorininkai.
„Šiuo metu mažai kas ruošia traktorininkus. Liko tik tie, kurie išmoko šios specialybės dar sovietmečiu, tačiau, kaip žinome, jie jau sensta. Dabar jaunimas praktiškai nesimoko traktorininko specialybės, nes jei gauna vairuotojo pažymėjimą, tai papildomai gali ir traktorininko. Tuo tarpu tikrų mechanizatorių turinčių ir teorines žinias šiandien trūksta", - sakė ūkininkas iš Lavoriškių seniūnijos Tadeuš Likša.
Kaip pabrėžė, kol kas nejaučia didesnio šių specialistų stygiaus. „Vasaros metu, kai yra daugiau darbo laukuose, žemės ūkio technikai valdyti, pavyzdžiui, kombainui, įdarbiname sezonui patyrusius vyresnio amžiaus asmenis. Turi laiko ir gali mums padėti", - kalbėjo ūkininkas. Ponas Tadeuš akcentavo, kad iš esmės nejaučia darbo rankų trūkumo, tačiau rasti gerą, atsakingą darbuotoją visuomet problemiška.
Vairuotojai reikalingi ir Vilniaus rajono autobusų parkui. Kaip pažymi įmonės direktorius Darjuš Gasperovič, nuo 2013 m. rugsėjo visi profesionalūs autobusų vairuotojai privalo turėti papildomą kvalifikaciją (kodas 95). Norint ją gauti, reikia baigti papildom' kursą, kuris nemažai kainuoja. Daug vairuotojų dar neturi šios kvalifikacijos. „Antra, šis darbas nėra lengvas. Vairuotojas yra atsakingas ne tik už keleivius, bet ir už pinigus už parduotus bilietus. Turi darbą pradėti anksti, o baigia vėlai. Šeimos narių beveik nemato", - vardija direktorius. Todėl nenuostabu, apgailestauja, kad jaunimas nenori tokio atsakingo darbo ir išvažiuoja į užsienį. „Iš šiuo metų įdarbintų 40 vairuotojų, tik keli yra jaunesni nei 30 metų. Likusieji yra perkopę 50", - kalbėjo D. Gasperovič. Kaip pažymėjo, yra nuolatinė kadrų kaita, nes daug darbuotojų išeina ieškodami geriau apmokamo darbo. Paklaustas, koks yra rajono autobusų parko vairuotojo atlyginimas, direktorius atsakė, kad vidutiniškai sudaro 1500 – 1700 litų (atskaičius mokesčius).
Lietuvos darbo biržos duomenimis, šiais metais dauguma pasiūlymų (73 proc.) skiriama kvalifikuotiems darbininkams. Nekvalifikuotų darbininkų paklausa pastaraisiais metais mažėja. Pagal prognozes, ši tendencija išsilaikys ir šiais metais. (Lietuvos darbo biržos prognozės parengtos vadovaujantis verslininkų apklausa, makroekonominiais ir darbo rinkos rodikliais. Apklausoje dalyvavo 4,4 tūkst. darbdavių).
Įdarbinimo specialistai prognozuoja, kad problemų ieškant darbo turės teisinį, ekonominį ir psichologinį išsilavinimą turintys žmonės. Lietuvos darbo biržos duomenimis, šiemet nedarbo sumažėjimą turėtų pajusti Lazdijų, Neringos, Alytaus, Palangos, Utenos, Širvintų ir Vilniaus rajono savivaldybių gyventojai.
Ivona Klimaševska
