Vilniuje surinktais troleibusais vienu metu galės važiuoti iki 100 žmonių, jie bus patogūs neįgaliesiems ir pagyvenusiems žmonėms.
„Šie troleibusai gali važiuoti be laidų, turi daug kitokių funkcijų, tokių kaip ryšys su dispečerine, kur jis bus nuolatos prižiūrymas, ar nekyla kokių nors gedimų rizika. Taip juos galėsime nuspėti iš anksto“, – naujų troleibusų privalumus vardijo„Vilniaus troleibusų“ generalinis direktorius Vidmantas Striška.
Įmonės vadovas sako, kad pradėti rinkti troleibusus Vilniuje privertė sunkmetis. Nuolat trūksta pinigų įsigyti naujų, o savo jėgomis surinkti troleibusai yra bent trečdaliu pigesni.  
„Mieste pakanka senų troleibusų, kurie visi bent po kartą jau remontuoti. Antras kapitalinis remontas kainuotų pernelyg brangiai, tad bandome ieškoti išeičių, kaip spręsti probelemą pigesniu būdu“, – aiškino Vidmantas Striška.
Parką kItąmet dar papildys ir 13 naujų troleibusų, kurie bus nupirkti už ES fondų lėšas. Pasipildys ir Vilniaus autobusų parkas.
Sostinės vadovai sako, kad kitąmet skolose skendintis viešasis transportas – Vilniaus autobusų ir troleibusų parkai – jungsis. Taip norima ne tik sutaupyti, bet ir pagerinti gyventojų susisiekimą.
„Bus mažiau adminstracijos. Sutapusyme kelis šimtus tūkstančių litų vien valdymo išlaidų. Be to, taip bus išvengta tarpžinybinės konkurenijos. Bus galima efektyviau planuoti maršrutus, nes viskas vyks vienoje vietoje“, – apie būsimas permainas viešojo transporto sferoje kalbėjo Vilniaus meras Artūras Zuokas.
Vilniaus savivaldybė gelbėti nuostolingai dirbantį sostinės viešąjį transportą nori ir keisdama mikroautobusų maršrutus. Esą šie važiuoja tik pelningais maršrutais ir tik esant dideliam žmonių srautui. Tad pakeitus mikroautobusų maršrutus, visuomeninis transportas dirbtų pelningiau.

Giedrius Vitkauskas
LTV „Panorama“
www.lvcom.lt