Jau artimiausiu metu eismas po Trakų viaduku bus apribotas bei kreipiamas apylanka. Eismas apylanka vyks po viena eismo juosta kiekviena kryptimi. Priešingos eismo krypties srautai, siekiant užtikrinti didesnę eismo saugą, bus fiziškai atskirti taikant inžinerines priemones, bortelius.
Apie eismo pokyčius vairuotojai bus informuojami papildomai įrengtais informaciniais kelio ženklais ir „Via Lietuva“ tinklalapyje www.eismoinfo.lt. Vykstantiems į Trakus ar iš Trakų į Vilnių, rekomenduojama rinktis alternatyvius maršrutus, pvz., vykstant magistraliniu keliu Vilnius–Kaunas–Klaipėda per Grigiškes arba nusukant ties Rykantais, taip pat galima vykti senuoju keliu Lentvario link nuo Vilniaus pietinio aplinkkelio.
Kapitalinio viaduko remonto metu numatomi likusių viaduko konstrukcijų (perdangos ir atramų) ardymo darbai, laikančiųjų perdangos elementų pakeitimas naujais, naujų deformacinių pjūvių, turėklų ir atitvarų, prieigų prie viaduko įrengimas bei panašūs eismo saugumui ir vairuotojų patogumui svarbūs darbai.
Primename, kad balandžio mėnesį, pasibaigus techninio darbo projekto koregavimui ir įvykus papildomų darbų viešajam pirkimui – „Via Lietuva“ darbų atlikimo sutartį pasirašė su UAB „Tilsta“, sutarties vertė – 1,2 mln. Eur su PVM.
Trakų viaduko remontas buvo inicijuotas jau pernai, tačiau darbų vykdymo metu, atlikus paruošiamuosius ir pakloto ardymo darbus, nustatyta, jog viaduko būklė bloga, visiškai nusidėvėję ir savo funkcijų neatlieka pakloto elementai, laikančiosios konstrukcijos (atramos ir perdanga) yra smarkiai pažeistos. Tam, kad viaduką kertantiems eismo dalyviams būtų užtikrintas maksimalus saugumas, numatyta, jog viaduko atnaujinimui reikalingi didesnės apimties darbai.
Siekiant, jog „Via Lietuva“ procesai būtų vykdomi greitai, sklandžiai ir efektyviai, įmonė praėjusiais metais atliko papildomą reikalingų remontuoti tiltų ir viadukų būklės vertinimą bei peržiūrėjo vykdomus šių objektų būklės ekspertizės procesus.
