2012 m. liberalizavus transporto kodeksą ir panaikinus licencijas, leidimai taksi išduodami neterminuotam laikotarpiui. Savivaldybės privalo juos išduoti net jei viršijamas maksimalus taksi automobilių skaičius mieste ar taksi automobilis išoriškai netvarkingas.
„Šiuo metu taksi versle įsivyravusi visiška netvarka. Siūlome grąžinti nuostatas, leidžiančias savivaldybėms pačioms nustatyti taksi apipavidalinimą, leidimų galiojimų terminą ir maksimalų naudojamų automobilių skaičių bei amžių", - teigė Kauno meras Andrius Kupčinskas.
Galiojantys teisės aktai, reglamentuojantys keleivių vežimą taksi, savivaldybėms nesuteikia teisės nustatyti didesnių ekologinių, saugumo ar kitokių reikalavimų automobiliams, vieningo apipavidalinimo. Visa tai nustato Kelių transporto kodeksas ar susisiekimo ministro įsakymais patvirtinti teisės aktai.
Pristatytoje iniciatyvoje siūloma leidimus išduodančioms savivaldybėms pačioms nustatyti leidimo galiojimo terminą, papildomus reikalavimus automobiliams, lengvojo automobilio taksi apipavidalinimui, kurie iš esmės pagerintų taksi teikiamų paslaugų kokybę, aplinkos apsaugą, didintų eismo ir vairuotojų saugumą, išlaikytų vienodą apipavidalinimo stilių, gerintų miesto įvaizdį ir sumažintų nelegalių vežėjų skaičių.
Šiuo metu norint verstis keleivių vežimo lengvaisiais automobiliais taksi veikla, vežėjui užtenka turėti lengvąjį automobilį, kuris atitinka susisiekimo ministerijos nustatytus reikalavimus. Automobilis turi būti su taksi valstybinio numerio ženklu, turėti galiojančią technikinės apžiūros rezultatų kortelę ir būti apdraustas. Jeigu vežėjas atitinka visus šiuos reikalavimus, savivaldybė privalo išduoti leidimą ir negali panaikinti jo galiojimo, net jeigu vežėjas nuolat daro pažeidimus.
