„Atsižvelgdami į vairuotojų ir kitų eismo dalyvių prašymus bei siekdami užtikrinti kiekvieno saugumą, priėmėme svarbų sprendimą leisti naudoti lenteles su žaliomis rodyklėmis tose sankryžose, kur ypač svarbu užtikrinti eismo pralaidumą“, – sako susisiekimo ministras Jaroslavas Narkevičius.
Lentelės su žalia rodykle negalės būti įrengiamos naujai pastatytose ir rekonstruotose sankryžose, o dėl jų grąžinimo miestų savivaldybės turės konsultuotis su saugų eismą prižiūrinčiomis institucijomis, praneša Susisiekimo ministerija.
Vyriausybė sprendimą atsisakyti lentelių su žalia rodykle, kaip eismo saugumo neužtikrinančio ir jutikliniam šviesoforų valdymui ydingo eismo organizavimo būdo, priėmė 2014 m., o savivaldybės turėjo pasiruošti eismo organizavimo pokyčiams ir pritaikyti sankryžas sklandžiam eismui penkerius metus.
Sostinėje eismo saugai gerinti – 3 mln. eurų per penkerius metus
Dauguma savivaldybių naujiems eismo organizavimo reikalavimams pasirengė tinkamai ir lentelių su žalia rodykle grąžinti neplanuoja.
2020 m. sausio 6 d. Vilniaus miesto savivaldybė informavo Susisiekimo ministeriją, kad iki 2020 m. sausio 1 d. eismo organizavimo pakeitimams sostinės sankryžose pasiruošti nespėjo, todėl tikisi lentelių su žalia rodykle naudojimo grąžinimo.
Vilniaus miesto savivaldybei per penkerius metus iš Kelių priežiūros plėtros programos finansavimo lėšų buvo skirta per 3 mln. eurų eismo saugai gerinti. Vien tik 2019 metais iš sostinei skirto Kelių priežiūros plėtros programos finansavimo lėšų krepšelio ne mažiau kaip 5 proc. arba 757,65 tūkst. eurų Vilniaus miesto savivaldybės administracija privalėjo skirti eismo saugai gerinti sostinėje. 2015 metais Vilniaus mieste buvo 120 sankryžų, kuriose eismo reguliavimui buvo naudojamos lentelės su žalia rodykle.
Susisiekimo ministerija iki 2019 metų pabaigos informacijos iš savivaldybių dėl kylančių problemų pasiruošti naujam eismo organizavimo būdui sankryžose nebuvo gavusi, prašymų pratęsti lentelės su žalia rodykle naudojimo terminą taip pat nebuvo.
