Pasak advokatų kontoros LAWIN teisininkės Elzės Matulionytės, tai išskirtinis atvejis, nes, palyginti su kitomis valstybėmis narėmis, Lietuva yra itin retai pripažįstama pažeidusi ES teisę. Per dešimt narystės metų buvo priimti tik keli Lietuvai nepalankūs sprendimai (vienas iš jų buvo susijęs ir su netinkamu direktyvos, reikalaujančios bendruoju pagalbos numeriu skambinančio asmens vietos nustatymo, įgyvendinimu).
Ketvirtadienio ES Teisingumo Teismo sprendimas ateityje palengvins naudojimąsi ir registravimą Lietuvoje automobilių, kurių vairas yra dešinėje pusėje. Iki šiol galioję Lietuvos nacionaliniai teisės aktai numatė, jog Lietuvoje draudžiama registruoti naujus, taip pat ir perregistruoti kitose ES valstybėse narėse jau registruotus automobilius, kurių vairas yra dešinėje pusėje. Tuo tarpu, pagal Kelių eismo taisykles, tokiems automobiliams Lietuvos keliais važinėti buvo leidžiama iki 90 dienų per metus (išskyrus tuos atvejus, kai automobiliai registruoti Lietuvoje dar iki 1993 m. gegužės 1 d.).
Bylą Teisingumo Teisme dar 2011 metais inicijavo Europos Komisija. Prieš tai Europos Komisija, kaip ir privaloma, vadovavosi Europos Sąjungos pažeidimo procedūra ir siekė, jog Lietuvos institucijos pakeistų šį draudimą, nes jis prieštarauja Europos Sąjungos teisei. Lietuvai nepakeitus reglamentavimo, Europos Komisija kreipėsi į teismą.
ES Teismo sprendime nustatyta, jog nacionalinėje teisėje įtvirtintais draudimais ribojamas transporto priemonių importas į Lietuvą iš kitų Europos Sąjungos valstybių narių - pavyzdžiui, Didžiosios Britanijos, kurioje eismas vyksta kairiąja kelio puse, o transporto priemonių vairas yra priešingoje - dešinėje pusėje. Tokiu ribojimu yra pažeidžiamas Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 34 straipsnis, užtikrinantis laisvą prekių judėjimą Europos Sąjungoje. Tuo tarpu dėl draudimo registruoti naujus automobilius, nesilaikoma dviejų Europos Sąjungos direktyvų nuostatų: dėl transporto priemonių vairo mechanizmo tipo patvirtinimo ir dėl EB motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo.
Tam tikrais atvejais ribojimai Europos Sąjungos teisėje gali būti pateisinami, tačiau jie turi būti proporcingi, būtini ir siekiantys apsaugoti viešąjį interesą. Teismo manymu, šiuo atveju Lietuvoje taikytas draudimas registruoti naujus ir perregistruoti senus automobilius negali būti pateisinamas viešosios tvarkos ir saugumo keliuose siekiu. Be to, Lietuvos Vyriausybės pateiktuose duomenyse, Teismas neįžvelgė ryšio tarp kelių eismo įvykių bendro skaičiaus ir eismo įvykių, sukeltų dešiniavairių transporto priemonių.
Tokį pat sprendimą dėl Europos Sąjungos teisės pažeidimo Teismas priėmė ir analogiškoje Europos Komisijos iškeltoje byloje prieš Lenkiją. Abi Europos Sąjungos valstybės narės turi nedelsiant įgyvendinti Teismo sprendimą. Priešingu atveju, pasak advokatės E. Matulionytės, Teisingumo Teismas, Europos Komisijos prašomas, gali šalims paskirti pinigines baudas.
