Rokas Masiulis teigia, kad daugiausia diskusijų kyla dėl siūlymo, ar įpareigoti vairuotojussustoti prie perėjos, pėstiesiems į ją dar neįžengus.
„Buvo tikrai intensyvios, karštos diskusijos, ypač dėl pėsčiųjų - kaip nuspręsti, ar žmogus tikrai ketina iš tiesų eiti į perėją. Nutarėme dar toliau diskutuoti, kad tiksliau apibrėžtume pėsčiojo ketinimą. Vienas iš siūlymų buvo tiesiog pasakyti, kad jeigu stovi prie perėjos, tada sustoti ir praleisti. Dėl mobiliųjų pritarta, kad ta rekomendacija turi būti", - BNS sakė R. Masiulis.
„Nagrinėjame Vakarų gerąją praktiką, kur yra tiek pėstiesiems, tiek dviratininkams didesnis dėmesys, norime gerinti eismo kultūrą Lietuvoje - tokios pagrindinės intencijos", - pridūrė susisiekimo ministras.
Susisiekimo ministerija siūlo įKeliųeismotaisykles, be draudimo perėjose naudotis mobiliaisiais telefonais, įtraukti ir kitus veiksmus, kurie trikdytų dėmesį. Tarp naujovių būtų irrekomendacija, kaip lenkti dviratininkus - vairuotojai turėtųtarp automobilio ir dviračio palikti ne mažesnį kaip metro atstumą, o jei važiuoja greičiau nei 50 kilometrų per valandą greičiu - 1,5 metro.
Be to, siūloma atsisakyti keisti automagistralių ženklinimą - anksčiau buvo numatyta, kad 2020-aisiais žalio fono kelio ženklaibūtų pakeisti mėlynais,kaip šiuo metu žymimi greitkeliai. Nutarta, kad šis pakeitimas per brangiai kainuotų.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
