„Laisvės alėja nuo seno yra pėsčiųjų zona, todėl po rekonstrukcijos mes ją paliksime pėstiesiems ir dviratininkams. Automobilių eismo Laisvės alėjoje nebus.
Kalbant apie pirmojo etapo darbų trukmę, praėjusi valdžia su rangovais buvo sutarusi 24 mėnesių terminą. Mes su darbus vykdančiomis bendrovėmis jau sutarėme šį terminą sutrumpinti iki 15 mėnesių. Nesinori, kad miestas ilgai gyventų statybų aikštelėje", - sakė Kauno meras, visuomeninės organizacijos „Vieningas Kaunas" lyderis Visvaldas Matijošaitis.
„Norime labai aiškiai pasakyti, kad daugiau nekiltų jokių diskusijų, - automobiliams vietos čia nėra. Laisvės alėjoje dviračių takas išliks ir, žinoma, Laisvės alėja bus pėsčiųjų zona", - akcentavo Kauno vicemeras, „Vieningo Kauno" atstovas Povilas Mačiulis.
„Laikas užbaigti visas diskusijas ir mitus, sklandančius viešojoje erdvėje. Automobilių eismo ir jų statymo Laisvės alėjoje tikrai nebus. Laisvės alėja bus laisva erdvė dviračiams ir pėstiesiems", - pabrėžė Kauno vicemeras, Lietuvos liberalų sąjūdžio narys Simonas Kairys.
Pagrindine vadinamos Kauno gatvės - Laisvės alėjos - rekonstrukcijos darbams jau skirta 2,4 mln. eurų, primena ELTA. Pirmasis rekonstrukcijos etapas (atkarpoje nuo A. Mickevičiaus g. iki Soboro ir Nepriklausomybės aikštės) miestui kainuos apie 4,3 mln. eurų.
„Akivaizdu, jog ES paramos Laisvės alėjos rekonstrukcijai gauti dabartinėje situacijoje nepavyks. Lėšų reikės ieškoti iš miesto resursų. Ieškosime vietų, kur sutaupyti, kaip sumažinti bendrą projekto sąmatą. Tai lemia praėjusios valdžios dovanėle mums, kai nebuvo tinkamai pasiruošta pačiai rekonstrukcijai", - sakė V. Matijošaitis.
„Kadangi rekonstrukcija jau buvo pradėta, buvo vėlu ją sustabdyti. Žinome, jog šiais metais dar reikės papildomų 500 tūkst. eurų tam, kad galėtume sėkmingai išlaikyti pagreitėjusį statybų tempą", - sakė P. Mačiulis.
Pasak Kauno miesto savivaldybės atstovo Arnoldo Bukelio, pirmuoju rekonstrukcijos etapu Laisvės alėjoje atlikta darbų už 200 tūkst. eurų. Išardyta daugiau nei 5 tūkst. kv. metrų senosios dangos bei 80 kub. metrų betoninių bortelių. Čia darbuojasi savivaldybės skelbtą konkursą laimėjusių bendrovių "Autokausta", A.C.B (Latvija) ir „Lietuvos kelių statyba" konsorciumas.
„Vis dar vyksta grindinio ardymo darbai, tuo pačiu klojami lietaus nuotekų, geriamojo vandens tinklai, vykdomi žemės sankasos darbai. Ypatingas dėmesys skiriamas medžiagų kokybei, bendradarbiaujame su VGT universitetu, kuris išbando vamzdžius, jų kokybę", - užtikrino rangovai. Anot jų, didesnių trukdžių kol kas nekyla, ir sparčiai judama į priekį.
