Siekiant užtikrinti galimybę verslo įmonėms gerokai pigiau nei sausumos keliais vandens transportu gabenti didelius kiekius krovinių, iki 2023 m. numatoma modernizuoti Nemuno upės ruožą nuo Kauno iki Atmatos upės žiočių, užtikrinant reikiamą jo gylį ir plotį bei pagerinant sąlygas laivybai. Projektas, kurio vertė – 28,3 mln. eurų, susisiekimo ministro įsakymu įtrauktas į Europos Sąjungos investicijomis finansuojamų projektų sąrašą.
2019 metų lapkričio pabaigoje J. Narkevič papildomai skyrė 1 mln. eurų finansavimą valstybinės reikšmės vidaus vandens kelių priežiūrai 2020 metams. Taip atstatomas dar krizės metu iki 1,86 mln. sumažintas finansavimas vidaus vandens kelių priežiūrai, praneša Susisiekimo ministerija.
„Vidaus vandens kelių direkcija gavusi papildomą finansavimą pašalins dalį seklumų, kurios susidarė Nemune per daugelį metų neužtikrinus pakankamo finansavimo. Atlikti darbai taip pat padidins laivybos saugą vidaus vandens keliuose“, – sako susisiekimo ministras J. Narkevič.
Laivybos sezono metu, ypač vasarą nukritus vandens lygiui, upės gylis laivybai tampa nepakankamas, todėl vidaus vandens transportas nesulaukia didesnio verslo susidomėjimo krovinius plukdyti baržomis.
Potencialių krovinių vežėjų apklausa rodo, kad jau iškart įgyvendinus projektą krovinių vežimo vandens transportu paklausa per metus sudarys apie 300 tūkst. t per metus.
