"Rail Baltica" vėžė yra Vyriausybės dėmesio centre, tai valstybinės svarbos projektas, todėl šiandien darbus vykdantys rangovai pristatė, kas jau padaryta, kalbėjome apie darbų įgyvendinimo terminus, ką ruošiamasi daryti, kad jie būtų baigti laiku ir projekto įgyvendinimas nevėluotų", - sakė Premjeras.
Vyriausybės vadovas projekto įgyvendinimą su specialistais žada dar kartą aptarti baigiantis vasarai.
"Rail Baltica" ruožo nuo Lenkijos iki Kauno statybas numatoma baigti iki 2015 metų pabaigos. Geležinkelio ruože Lenkijos/Lietuvos valstybių siena-Kaunas bus įrengta 121 km europinės vėžės, dar 101,8 km vėžės bus rekonstruota. Rekonstrukcijos metu planuojama įrengti arba rekonstruoti 18 tiltų, 40 pervažų, 96 perlaidas, šešias geležinkelio stotis, 20 peronų, keturis viadukus ir daugiau nei 24 km triukšmą slopinančių sienučių.
Kaip jau skelbta, "Rail Baltica" projektą vykdančiai Susisiekimo ministerijai kilo problemų su Lenkija, iki 2020 m. neplanuojančia modernizuoti "Rail Baltica" infrastruktūros, ir taip pasiekti, kad nuo Varšuvos iki Lietuvos ir Lenkijos valstybių sienos būtų galima važiuoti 240 km/h greičiu. Todėl Susisiekimo ministerija abejojo, ar tikslinga lygiagrečiai tiesti antrąją europinio standarto geležinkelio liniją nuo Kauno Lenkijos link.
Savo ruožtu Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius tikina gavęs Lenkijos premjero Donaldo Tusko pažadą rekonstruoti nuo Varšuvos iki Lietuvos sienos einančią geležinkelio vėžę.
