Rugpjūčio 26-ąją Baltijos šalių oro erdvę saugantys NATO naikintuvai atpažino orlaivį IL-20, skridusį tarptautine oro erdve iš Rusijos žemyninės dalies į Kaliningrado sritį. Orlaivis skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, iš anksto pateiktą skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su regioniniu skrydžių valdymo centru (RSVC) palaikė.

Kitą dieną, rugpjūčio 27-ąją, NATO naikintuvai atpažino du Rusijos orlaivius SU-35 ir IL-76, skridusius iš Rusijos žemyninės dalies į Kaliningrado sritį. Abu SU-35 skrido be radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, ryšio su RSVC nepalaikė. IL-76 skrido su radiolokaciniu atsakikliu, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį palaikė. NATO orlaiviai taip pat perėmė ir du SU-27, skridusius iš Kaliningrado srities pasitikti ir palydėti IL-76. Abu SU-27 skrido be radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.

Rugpjūčio 28-ąją NATO oro policijos naikintuvai atpažino orlaivį SU-24MR, skridusį iš Rusijos žemyninės dalies į Kaliningrado sritį. SU-24MR skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.

Tą pačią dieną NATO naikintuvai atpažino orlaivį AN-24, skridusį iš žemyninės dalies į Kaliningrado sritį. AN-24 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planą turėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė. NATO orlaiviai taip pat perėmė ir atpažino orlaivį IL-76, skridusį iš Kaliningrado srities į Rusijos žemyninę dalį. IL-76 skrido su veikiančiu radiolokaciniu atsakikliu, skrydžio planą turėjo, ryšį su RSVC palaikė. IL-76 lydėjo du SU-27, kurie apsisuko ir grįžo atgal į Kaliningrado sritį. Abu SU-27 skrido be radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.

Taip pat rugpjūčio 28-ąją NATO naikintuvai atpažino orlaivį AN-12, skridusį iš Rusijos žemyninės dalies į Kaliningrado sritį. AN-12 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planą turėjo, ryšį su RSVC palaikė.

Rugpjūčio 29-ąją NATO naikintuvai atpažino orlaivį IL-20, skridusį iš Kaliningrado srities ir atgal. IL-20 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.

Tą pačią dieną NATO naikintuvai atpažino orlaivį SU-24M, skridusį iš Kaliningrado srities į Rusijos žemyninę dalį. SU-24M skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.

Taip pat rugpjūčio 29-ąją NATO naikintuvai atpažino du orlaivius SU-24MR, skridusius iš Kaliningrado srities į Rusijos žemyninę dalį. SU-24MR skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planą turėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.

Rugpjūčio 30-ąją NATO oro policijos naikintuvai atpažino orlaivius AN-12 ir AN-26, skridusius iš Kaliningrado srities į žemyninę dalį. AN-12 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su RSVC palaikė. AN-26 skrido su radiolokaciniu atsakikliu, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su RSVC palaikė.

Taip pat rugpjūčio 30-ąją NATO naikintuvai atpažino orlaivį IL-20, skridusį iš Kaliningrado srities į Rusijos žemyninę dalį. IL-20 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio planą turėjo, radijo ryšį su RSVC palaikė.

NATO oro policijos naikintuvai tą pačią dieną lydėjo ir orlaivį SU-30, skridusį iš Kaliningrado srities ir atgal. SU-30 skrido be veikiančio radiolokacinio atsakiklio, skrydžio plano neturėjo, radijo ryšio su RSVC nepalaikė.