Pasak Susisiekimo ministerijos komisijos lėktuvo katastrofos aplinkybėms ištirti vadovo Broniaus Merkio, lėktuvas visiškai į paviršių greičiausiai nebus iškeltas, nes tai būtų per brangu ir neprasminga, kadangi orlaivyje nebuvo skrydžio įrašymo duomenų. Taip pat, pasak B. Merkio, nėra techninių galimybių jūroje ieškoti antrojo piloto.
„Iš tikrųjų tai buvo unikali operacija Lietuvai - pirmą kartą mes iš tokio gylio iškėlėme lėktuvą. Gylis buvo gana didelis - daugiau kaip 120 metrų", - LRT radijui sakė komisijos pirmininkas B. Merkys. Pasak jo operacija pavyko.
„Galima dabar aiškiai pasakyti, kad vienas pilotas surastas ir kuris iš jų yra surastas. Gali būti taip, kad jie nusprendė, kad vienas iš jų bandys gelbėtis iš lėktuvo anksčiau, dar prieš pat paliečiant jam vandenį, o antrasis bandys kuo ilgiau išlaikyti lėktuvą ore, kuo mažesniu greičiu jį tupdyti, na ir paskui, susiklosčius sėkmingai situacijai, galbūt pabandyti pačiam gelbėtis. Tačiau tai tik versija", - pabrėžė B. Merkys.
„Matyt, avarine stotele, kuri buvo lėktuve, nebuvo spėta pasinaudoti, nes ji buvo rasta supakuota dar dėkle. Gali būti, kad buvo antra avarinė stotelė, kuri ir buvo panaudota kito žmogaus", - galimas versijas LRT radijui toliau pasakojo B. Merkys.
Anot jo, dėl antrojo piloto paieškos darbų dar reikėtų apsispręsti, tačiau praktiškai tokių techninių galimybių ieškoti žmogaus jūroje nebėra.
„Pagal tarptautinius reikalavimus mes turime avarijos priežasčių tyrimo išvadas pateikti ne vėliau kaip per metus laiko. Aišku, dedamos visos pastangos, kad tas būtų kaip galima greičiau daroma, bet kol kas dar pasakyti, kada bus galutinė ta tyrimo ataskaita, per anksti", - sakė Susisiekimo ministerijos komisijos lėktuvo katastrofos aplinkybėms ištirti vadovas B. Merkys.
„An-2", kuriuo skrido du patyrę pilotai, virš Baltijos jūros dingo gegužės 16 d. Po kelių dienų orlaivis buvo rastas Baltijos jūros dugne. Per aviakatastrofą žuvo du patyrę pilotai.
