Tyrimą pabaigusiDarbo inspekcija nustatė, kad keldamas iš Šiaulių į ekskursiją Kaune atvykusius moksleivius operatorius viršijo leistiną vagonų judėjimo greitį, dėl to suveikė automatiniai stabdžiai, vadinamieji vagonų gaudytojai.
„Operatorius turi manipuliuodamas valdymo įtaisais neviršyti leistino greičio. Jeigu leistinas grietis viršijamas daugiau kaip 10-20 procentų, privalo suveikti saugos įtaisai, kas ir įvyko", - televizijai sakė Valstybinės darbo inspekcijos Kauno skyriaus vyriausiasis darbo inspektorius Rimantas Kutra.
Pasak jo, tarp vagonų nelaimės metu buvo svorio disbalansas, nes vienas vagonas buvo tuščias, o kitas - pilnas žmonių. Stabdžiai nebuvo įjungti.
Darbuotojas turėjo evakuoti keleivius, bet to nepadaręs atlaisvino stabdžius ir vagonas su 32 moksleiviais nevaldomas trenkėsi į atitvarus.
Avarija įvyko birželį. Funikulieriaus mašinistui nustatytas lengvas girtumas, dėl nesunkaus sveikatos sutrikdymo jam pareikšti įtarimai.
atgaminti visuomenės informavimo
priemonėse bei interneto tinklalapiuose
be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.
