Be to, sistema bus visiškai automatizuota, todėl visus keliautojų lagaminus kruopščiai tikrins specialūs rentgeno spindulių įrenginiai. Įranga sparčiai išrūšiuos bagažą pagal skrydžių kryptis, taip keleiviams sumažės rizika prarasti savo lagaminą dėl žmogiškųjų klaidų“, – laukiančius pokyčius pristatė Vilniaus oro uosto vadovas Justinas Stepšys, pabrėžęs, kad visas registruotas bagažas taip pat bus tikrinamas naujausius saugumo reikalavimus atitinkančia ir visiškai automatizuota sprogmenų aptikimo įranga.
Pasak sostinės oro vartų vadovo, naujoji sistema taip pat leis daugiau nei dvigubai padidinti bagažo pralaidumą – nuo dabartinių 700 bagažo vienetų per valandą šis rodiklis ūgtels iki 1 500. Anot J. Stepšio, didieji pasaulio oro uostai panašias bagažo registravimo ir transportavimo sistemas jau yra įdiegę, tačiau mažesniems, regioniniams oro uostams tai - moderni naujovė, leisianti gerokai efektyviau išnaudoti turimą infrastruktūrą.
J. Stepšys taip pat priminė, kad atlikus Vilniaus oro uosto terminalo rekonstrukciją keleivių ir lankytojų laukia ir daugiau naujovių. Naujoje salėje be didelės ir patogios aviacijos saugumo patikros zonos su automatizuota įlaipinimo kortelių patikros sistema bus suformuota moderni laukimo erdvė, o pas save užsukti prieš skrydį kvies kelioninių prekių parduotuvė, vaistinė, kavinė, informacijos centras ir valiutos keitykla, bus teikiamos bagažo saugojimo paslaugos.
Viešojo pirkimo konkursas skelbiamas naujai sistemai įdiegti ir jai prižiūrėti penkerių metų garantiniu laikotarpiu. Sistemos, kuri atitiks naujausias Tarptautinės oro transporto asociacijos (angl. International Air Transport Association – IATA) rekomendacijas, rangovą tikimasi išsirinkti iki 2018 m. pabaigos, o naujovė turėtų būti visiškai įdiegta 2021 m., baigus išvykimo terminalo rekonstrukcijos darbus.
