Jesteśmy gotowi do realizacji większej liczby inwestycji na kolei z KPO. Zamiast 500 km linii kolejowych, które mieliśmy zmodernizować, zrewitalizować lub zbudować od zera, zbudujemy co najmniej 800 km za te same pieniądze, czyli za 10,7 mld zł, które na ten cel mamy w KPO – powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko podczas briefingu prasowego.

W Krakowie Prezydent RP spotkał się z zarządem spółki Koleje Małopolskie oraz zwiedził Punkt Techniczno–Eksploatacyjny KMŁ.

PKP Intercity oraz zakłady Remtrak w Opocznie podpisały umowy na modernizację 150 wagonów. Ich wartość to prawie 1,5 mld zł.

PKP Intercity wprowadza do eksploatacji nowoczesne lokomotywy Griffin 200. Właśnie zakończono odbiór 9 takich maszyn, które mogą osiągać prędkości 200 km/h, co umożliwia efektywne wykorzystanie modernizowanych tras kolejowych.

Od 1 września 2024 r. wprowadzona zostanie korekta rozkładu jazdy. Szybciej pojedziemy m.in. z Warszawy do Poznania, Szczecina i Białegostoku. Pasażerowie wsiądą do pociągów z nowych przystanków w Łodzi, Grudziądzu, Koszalinie czy Głownie.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na budowę 4,6-kilometrowego tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w rejonie Łodzi Fabrycznej. Będzie to trzeci i największy kontrakt na roboty budowlane dla najbardziej zaawansowanego obecnie projektu kolejowego CPK. Dwa pozostałe są już realizowane w centrum Łodzi.

28 czerwca 2024 r. maszyna TBM Faustyna przebiła ścianę podziemnego przystanku Łódź Koziny. Tym samym tarcza wykonała trzy czwarte swojej pracy. Do wydrążenia został jeszcze jeden tunel w kierunku Łodzi Kaliskiej.

25 czerwca 2024 r. przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych SA podpisali umowę na modernizację linii kolejowej Sucha Beskidzka – Żywiec. Efektem modernizacji linii, która łączy województwa małopolskie i śląskie będą krótsze podróże, większy komfort i bezpieczeństwo.

Już dziś zaczął obowiązywać wakacyjny rozkład jazdy pociągów. Na kolei pojawi się więcej składów, skróci się też czas podróży.

Od 9 czerwca 2024 r. podróżni na stacji Warszawa Zachodnia wsiądą do pociągów z trzech nowych peronów. Przez zmodernizowaną stację przejedzie więcej składów – ok. 950, zamiast jak dotychczas ok. 750.