Pojazd, wyprodukowany w zakładzie szwajcarskiej firmy kapitałowej „Stadler” w Polsce, jest obecnie testowany, a rozpoczęcie przewozów pasażerskich planowane jest na drugą połowę tego roku.
Pociągi zasilane bateryjnie będą kursowały na dwóch trasach: Wilno–Orany (Marcinkańce) oraz Kowno–Szawle. W przypadku braku sieci trakcyjnej pociągi zasilane bateryjnie będą mogły pokonać dystans do 70 kilometrów, a w przyszłości LTG Link będzie mógł zakupić również tabor, który dzięki bateriom będzie mógł pokonać do 100 kilometrów.
Aby pokonać dłuższą trasę, pociąg będzie musiał zatrzymywać się na stacji załadunkowej, która powstanie w Oranach. Będą się tu zatrzymywać pociągi przyjeżdżające z Wilna i Marcinkańców. Pociągi kursujące na trasie Kowno–Szawle nie potrzebują stacji załadunkowej – bateria wystarczy na pokonanie niezelektryfikowanych odcinków tej trasy.
Planuje się, że pociągi zasilane bateriami, poruszając się po sieci trakcyjnej, będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h, a w trybie bateryjnym – do 120 km/h.
Pociągi zasilane baterią mają 128 miejsc siedzących. Zarówno siedzenia, jak i wnętrze pociągu są identyczne jak w wagonach drugiej klasy pociągów elektrycznych „Stadler Flirt”. Dla wygody pasażerów pociągi są wyposażone w automaty do kawy i przekąsek.
„Pociągi bateryjne na Litwie to wielki krok w kierunku bardziej nowoczesnych i zrównoważonych podróży. Ważne jest dla nas, aby komfortowe i nowoczesne podróże były dostępne nie tylko w dużych miastach, ale także w regionach. Zaprezentowany dziś pociąg pokazuje, jakiej jakości i wrażeń mogą oczekiwać pasażerowie w najbliższej przyszłości” – mówi Kristina Meidė, dyrektor LTG Link.
W pociągach bateryjnych jeden wagon jest przeznaczony na szybko ładującą się i długo działającą baterię litową. W takim wagonie nie ma miejsc siedzących, ale pasażerowie będą mogli przejść przez ten wagon. Podczas jazdy pociągu bateryjnego po sieci trakcyjnej, pantograf jest podnoszony w celu naładowania baterii, a gdy sieć trakcyjna przestaje być dostępna, pociąg jest zasilany z naładowanej baterii.
LTG Link przypomina, że tabor firmy zostanie rozszerzony o łącznie 15 nowych pociągów – 9 elektrycznych i 6 bateryjnych.
Na podst. ELTA, LTG Link
