„Poprzedni rząd zaplanował finansowanie Wzgórza Giedymina z trzyletnim wyprzedzeniem, w obecnym budżecie pozostawiono już zaplanowane środki, ale nie przewidziano środków na kontynuację prac na Wzgórzu Giedymina do 2028 roku. (…) Budżet jest trzyletni, co oznacza, że ​​w tym roku trzeba zapewnić środki na 2028 rok, a tego nie zrobiono” – powiedziała BNS Rūta Kačkutė, dyrektorka Muzeum Narodowego Litwy.

„Co roku dochodziło do osuwisk, więc teraz opracowano plan naprawy całego Wzgórza Giedymina i ten plan musi zostać wdrożony, bo jeśli się zatrzyma, to kolejne osuwiska rozpoczną się na nowo” – podkreśliła.

Projekt budżetu państwa na lata 2025–2027 przewidywał przeznaczenie 15 milionów euro na Górę Giedymina w ciągu trzech lat. Według dyrektora generalnego muzeum, ta sama intensywność i spójność finansowania powinna zostać utrzymana w kolejnych latach.

R. Kačkutė dodała, że nie raz zwracano się do ​​Ministerstwa Kultury w sprawie finansowania zarówno Wzgórza Giedymina, jak i prac konserwacyjnych kolejki linowo-terenowej, ale nie otrzymano żadnej odpowiedzi.

„Nikt z nami o tym nie rozmawia i niezależnie od tego, ile razy pisaliśmy listy i sygnalizowaliśmy w inny sposób, nie otrzymaliśmy żadnej odpowiedzi” – powiedziała dyrektor muzeum.

​​Komisja Kultury Sejmu zatwierdziła propozycję, aby w budżecie państwa na 2026 rok uwzględnić środki na odbudowę kolejki na Wzgórze Giedymina.

Według Vaidasa Petrokasa, zastępcy dyrektora muzeum ds. infrastruktury, na prace projektowe kolejki ma zostać przeznaczone około 700 tysęcy euro.

„Teraz po prostu prosimy o fundusze na zaprojektowanie kolejki, przygotowanie samego projektu, a wtedy będziemy dokładnie wiedzieć, ile pieniędzy potrzeba na remont całej kolejki. Szukamy najtańszych opcji, sposobów jak tę kolejkę odnowić” – powiedziała R. Kačkutė.

Kolejka na Górę Giedymina została uruchomiona w 2003 roku. Obecnie jej działalność jest zawieszona z powodu częstych awarii i kosztownych napraw.

W 2017 roku kolejka była nieczynna przez ponad 40 procent dni roboczych, a w 2018 roku przez prawie jedną trzecią roku. W kolejnych latach liczba przestojów wzrosła.

W ciągu ostatnich dwóch lat kolejka uległa około 70 awariom. W 2018 roku koszty napraw były sześciokrotnie wyższe niż koszty normalnej konserwacji, a w 2019 roku różnica ta była już trzynastokrotna.

W zeszłym roku z kolejki linowo-terenowej na Wzgórze Giedymina skorzystało 177 tysięcy turystów.

Po poważnych osuwiskach w lutym 2016 roku pojawiły się obawy dotyczące stanu Wzgórza Giedymina, symbolu Litwy. Wzgórze zostało tymczasowo zamknięte dla zwiedzających, a pod koniec 2017 roku ogłoszono stan wyjątkowy.

W przypadku sytuacji kryzysowej ustawa zezwala na finansowanie niezbędnych prac z rezerwy rządowej.

na podst. BNS