- Ta nowoczesna droga zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego w regionie i komfort życia mieszkańców Łomży, którzy teraz odpoczną od ruchu tranzytowego. Obwodnica Łomży była ostatnim brakującym fragmentem drogi ekspresowej S61, istotnej nie tylko dla sieci dróg w Polsce, ale i dla Europy – powiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

Od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno obwodnica ma długość niemal 13 km. Dwie jezdnie o nawierzchni bitumicznej, po dwa pasy ruchu, plus pas awaryjny przystosowane są do ruchu pojazdów ciężkich. W ramach zadania wybudowane zostały trzy węzły drogowe: Łomża Zachód, Nowogród oraz Łomża Północ.

Istotnym elementem trasy jest most o długości 1205 metrów nad Narwą i terenami zalewowymi tej rzeki. Jest to najdłuższa konstrukcja mostowa w województwie podlaskim.

Oprócz jezdni głównej powstała infrastruktura towarzysząca, w tym dodatkowe jezdnie, chodniki, ciągi pieszo-rowerowe, urządzenia ochrony środowiska, ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe oraz przejścia dla zwierząt. W ramach tej inwestycji powstaje również 7 km odcinek DK64. Jeszcze w tym roku oddany do ruchu zostanie 3 km fragment od węzła Łomża Północ do Marianowa, a w przyszłym roku 4 km odcinek od Marianowa do Elżbiecina. Pierwsza jezdnia obwodnicy Łomży została oddana do ruchu we wrześniu 2024 r.

S61 jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica łączącego kraje bałtyckie: Litwę, Łotwę i Estonię z Warszawą i dalej poprzez polski układ autostrad i dróg ekspresowych z Europą Zachodnią. To także element dwóch korytarzy europejskiej sieci transportowej TEN-T: Morze Północne - Morze Bałtyckie oraz Morze Bałtyckie - Morze Czarne - Morze Egejskie.

gov.pl