Wsparciem zostaną objęte inwestycje kompleksowo rozwiązujące kwestie przemieszczania się w danej części aglomeracji, polegające m.in. na:
- zakupie bezemisyjnego taboru,
- budowie, przebudowie i modernizacji infrastruktury na potrzeby transportu zbiorowego i innych aktywnych form mobilności (np. rowerem, pieszo), w tym integracji różnych form transportu w postaci centrów przesiadkowych,
- digitalizacji systemu mobilności (np. ITS, e-bilety, informacja i planowanie podróży powiązane z wdrażaniem integracji taryfowej – wspólny bilet).
Pierwszy nabór konkurencyjny był skierowany do miast średnich tracących funkcje społeczno-gospodarcze oraz miast subregionalnych z podregionów z najwyższą kumulacją gmin zmarginalizowanych w Polsce Wschodniej.
Do dofinansowania wybrano pięć projektów na łączną kwotę ponad 370 mln zł. Wartość dofinansowania z Funduszy Europejskich wyniesie blisko 280 mln zł.
W poszczególnych województwach będą to:
Woj. podlaskie:
- Miasto Łomża – Zrównoważona mobilność miejska w Łomży, koszt całkowity projektu: 49 107 310,52 PLN, w tym dofinansowanie z UE: 33 935 946,26 PLN,
- Miasto Suwałki – Zrównoważona mobilność miejska w miejskim obszarze funkcjonalnym Suwałk, koszt całkowity projektu: 60 000 000,00 PLN, w tym dofinansowanie z UE: 51 000 000,00 PLN.
Woj. podkarpackie:
- Gmina Miejska Mielec – Rozwój zrównoważonego i ekologicznego systemu transportu publicznego dla MOF Mielec, koszt całkowity projektu: 87 108 669,81 PLN, w tym dofinansowanie z UE: 69 315 313,97 PLN,
- Gmina Stalowa Wola - Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli – etap I, koszt całkowity projektu: 93 229 304 PLN, w tym dofinansowanie z UE: 67 121 557,42 PLN.
Woj. lubelskie:
- Gmina Miejska Biała Podlaska – Rozwój zintegrowanego systemu zrównoważonej mobilności na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Biała Podlaska, koszt całkowity projektu: 81 926 225,09 PLN, w tym dofinansowanie z UE: 55 255 087,46 PLN.
Dzięki dofinansowaniu miasta między innymi: zakupią autobusy elektryczne (łącznie we wszystkich projektach – 38 szt.), zbudują centra przesiadkowe, ciągi pieszo-rowerowe, przebudują pętle autobusowe. Komfort podróży podniosą nowe i przebudowane przystanki autobusowe. Przesiadki do komunikacji miejskiej umożliwią parkingi typu Park&Ride.
MFiPR
