Prawa własności spółki „Lietuvos geležinkeliai” należą nie tylko do publicznego zarządcy infrastruktury kolejowej, ale też do przedsiębiorstw przewoźniczych, które proponują usługi transportowe (przewożenie pasażerów, bagażu, ładunków).

To uwzględnia projekt zmiany ustawy artykułu kodeksu transportu kolejowego, który w środę przy wspólnym uzgodnieniu przyjął sejmowy Komitet ds. Ekonomiki.

Projekt ustawy ma za zadanie rozdział działalności zarządzania sektora transportu kolejowego na oddzielne obiekty prawne.

Nowe wymagania dotyczące niezależności, niestronniczości i przejrzystości finansowej infrastruktury kolejowej zintensyfikuje publiczne zarządzanie kolejami w zakresie niezależności, obiektywności oraz zapewni niedyskryminujące dotarcie do publicznej infrastruktury kolejowej. Również stworzy dodatnie warunki przedsiębiorstwom kolejowym (przewoźnikom) w prowadzeniu działalności gospodarczej. Więc też byłoby to zabezpieczenie praw i interesów działalności przedsiębiorstw kolejowych (przewoźników).

Projekt ustawy – w ramach równoległego projektu dotyczącego zapewnienia ochrony ważnych obiektów państwowych – proponuje, by te wymagania byłyby stosowane nie tylko dla spółki „Lietuvos geležinkelia”, ale też temu przedsiębiorstwu, które będzie prowadziło działalność dotyczącą usług przewożenia tranzytowego pasażerów i ładunków.