ORLEN Lietuva i Koleje Litewskie podpisały w Wilnie porozumienie, kończące wieloletnie spory pomiędzy spółkami. W wydarzeniu udział wzięli premier Litwy Saulius Skvernelis, litewski minister łączności Rokas Masiulis oraz Prezes Zarządu PKN ORLEN Wojciech Jasiński.

Osiągnięty kompromis przewiduje równy podział wzajemnych roszczeń, wynikających ze sporu o stosowanie opłaty infrastrukturalnej. Wypracowano również porozumienie dotyczące wysokości taryf i wzajemnych zobowiązań, które obie strony uznały za konkurencyjne i korzystne biznesowo. Ustalony został także sposób stosowania opłaty infrastrukturalnej.

Obecny na podpisaniu porozumienia premier Litwy Saulius Skvernelis wyraził satysfakcję z powodu zakończenia nieporozumień i podziękował kierownictwu obu spółek.

„Wspólną przyszłość mają tylko rozwiązania wzajemnie korzystne, dzień dzisiejszy jest tego dowodem. Orlen działa na Litwie od ponad 10 lat. Znaczenie działalności tego przedsiębiorstwa jest niewątpliwe. Zależy nam na pomyślności Orlenu na Litwie. Rząd litewski jest zainteresowany dalszymi inwestycjami tego przedsiębiorstwa. Poświecimy temu niezbędny wysiłek. Jest to bardzo ważna część naszej gospodarki. Wysoko cenimy rolę Orlenu w modernizację przedsiębiorstwa Mazeikiu nafta. Stanowiło to kardynalną pomoc ze stronu Rządu polskiego na rzecz bezpieczeństwa energetycznego Litwy i całego regionu. Była to kardynalna decyzja polityczno-strategiczna. Chciałbym wyrazić swą wdzięczność za ówczesne decyzje śp. Prezydentowi Lechowi Kaczyńskiemu. Cieszymy się, że ostatnio w sposób znaczący polepszyły się wyniki działalności przedsiębiorstwa – jest ono obecnie największym płatnikiem podatków do budżetu Litwy.

Premier wyraził również satysfakcję z intensyfikacji dialogu z Rządem RP.

- Decyzja o inwestycji w Możejki, której patronował Prezydent Lech Kaczyński, była decyzją gospodarczą, ale też decyzją o długofalowym zaangażowaniu w stabilność całego naszego regionu. Dlatego jednym z priorytetów kierowanego przeze mnie Zarządu było otwarcie nowego rozdziału w relacjach na tym rynku, w szczególności między ORLEN Lietuva i Kolejami Litewskimi. Mamy ze sobą kilka miesięcy trudnych i twardych negocjacji, w trakcie których obie strony broniły swoich racji. Dzięki profesjonalizmowi, zaangażowaniu i gotowości do poszukiwania rozwiązań udało nam się wypracować umowę, która zapewni obydwu stronom stabilizację, możliwość rozwoju i korzyści ekonomiczne - powiedział Wojciech Jasiński, Prezes Zarządu PKN ORLEN.

Rokas Masiulis, minister łączności Litwy, wyraził zadowolenie z faktu zakończenia długiego i, jak powiedział, bezsensownego sporu obu spółek. Minister podziękował za porozumienie kierownictwu Orlenu, Orlen Lietuva i Kolei Litewskich. „Inwestycję Orlenu na Litwie traktujemy jako własną inwestycję, dlatego przedsiębiorstwo jest traktowane nie tylko jako przedsiębiorstwo polskie, ale również jako przedsiębiorstwo litewskie. Ich troski są naszymi troskami, a ich radości są również naszymi radościami.

Szef resortu łączności cieszył się, że spółki nie tylko rozstrzygnęły konflikt, ale stworzyły podwaliny do dalszej współpracy.

PKN ORLEN i Koleje Litewskie zobowiązały się zarówno do zakończenia sporów sądowych dotyczących spraw, które są elementem porozumienia, jak i nie angażowania się w postępowania w tym zakresie w przyszłości.

Kwestia odbudowy odcinka torów do Renge, rozebranego w 2008 roku, pozostaje do rozstrzygnięcia po ogłoszeniu decyzji Komisji Europejskiej. Kwestia ta nie była przedmiotem negocjacji, ze względu na toczące się w Brukseli postępowanie.

Porozumienie wypracowane zostało dzięki wysiłkom zespołów negocjacyjnych ORLEN Lietuva i Kolei Litewskich oraz bezpośredniemu zaangażowaniu w sprawę nadzorów właścicielskich obu podmiotów. Rozwiązanie napiętej sytuacji wokół litewskiej inwestycji ORLENu było jednym z priorytetów Zarządu PKN ORLEN w ostatnich kilkunastu miesiącach. Z drugiej strony, zarówno nowy zarząd Kolei, jak i minister Masiulis przy wsparciu Premiera Skvernelisa wykazali determinację do gruntownego przeglądu tematów będących przedmiotem wieloletnich nieporozumień.

Spór ORLEN Lietuva z Kolejami Litewskimi narastał od czasu rozmontowania w 2008 r. odcinka torów do Renge, najkrótszego połączenia prowadzącego z Możejek na Łotwę. W kolejnych latach przedmiotem nieporozumień stały się kwestie nieprzestrzegania gwarancji stosowania przez Koleje konkurencyjnych taryf przewozowych dla ORLEN Lietuva. Następnie do i tak już wysokich stawek dla ORLEN Lietuva naliczona została tzw. opłata infrastrukturalna, która rocznie mogła wynieść w zależności od ilości zlecanych frachtów od kilku do kilkunastu milionów euro.

• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• 
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
• Title Title
•