Lietuvoje sparčiai didėjant bepiločių orlaivių panaudojimo galimybėms ir mastams, Civilinės aviacijos administracija patobulino jų naudojimo taisykles ir parengė informacinį filmą, supažindinantį su esminiais taisyklių reikalavimais. „Siekiama, kad tokie skraidymo aparatai nekeltų pavojaus aviacijos saugumui ir nebūtų naudojami nepageidaujamais ar nusikalstamais tikslais“, – sako susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.

Artėjant 2017-iesiems – reikšmingiems metams bepiločių orlaivių industrijoje – kada daugelyje Europos valstybių bus įvestos bendros dronų valdymo reguliacijos ir sertifikavimo sistema, Lietuvoje jau irgi žengiami pirmieji žingsniai link to. Aviacinių mokymų akademija „BAA Training“ praėjusį rudenį paskelbė pradėsiantys teikti bepiločių orlaivių valdymo mokymus ir šiuo metu jau sveikina pirmąjį studentą, sėkmingai baigusį šią mokymų programą. Jam suteiktas „BAA Training“ bepiločių orlaivių operatoriaus sertifikatas, pažymintis, kad kandidatas geba saugiai ir profesionaliai pilotuoti bepiločius orlaivius iki 25 kg tiek matomumo ribose, tiek ir už jo ribų.

Pasieniečiai fiksuoja vis daugiau atvejų, kai į Lietuvos teritoriją iš Baltarusijos įskrenda bepiločiai aparatai, praneša naujienų portalas 15min.lt.

Už bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių pažeidimą siūloma numatyti ne tik baudą nuo 100 iki 500 eurų, bet ir galimybę konfiskuoti bepilotį orlaivį ar laisvojo skridimo orlaivį.

Civilinės aviacijos administracija (CAA)patvirtino naujas bepiločių orlaivių taisykles, kuriomis virš tankiai apgyvendintų teritorijų bus galima skraidyti tik sertifikuotiems ūkinę, komercinę ar kitą specialią veiklą vykdantiems orlaiviams, nuotoliniu būdu valdomiems patyrusių pilotų.