AB „Kelių priežiūra“ toliau diegia pažangią horizontaliojo ženklinimo technologiją – aglomeratinį ženklinimą. Tai – techniškai ištobulintas būdas, išsiskiriantis reljefiniu paviršiumi ir šviesą efektyviai atspindinčiais stiklo rutuliukais. Ši technologija užtikrina geresnį matomumą sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis – ypač lyjant, snyguriuojant, temstant ir naktį.

Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose 2025 m. nustatyta 30 juodųjų dėmių – tai ruožai arba sankryžos, kur per pastaruosius ketverius metus įvyko keturi ar daugiau eismo įvykių su nukentėjusiais žmonėmis. Palyginti su praėjusiais metais, šis skaičius sumažėjo nuo 33 iki 30 juodųjų dėmių.

Kaip skelbia sinoptikai, jau šiąnakt į Lietuvą sugrįš krituliai ir neigiama oro temperatūra. Tą patį indikuoja ir AB „Kelių priežiūra“ pasitelkiamos išmaniosios IT sistemos.

Pasak sinoptikų, artimiausiomis dienomis Lietuvoje numatomi krituliai – daugelyje šalies rajonų prognozuojamas lietus, o rytų Lietuvoje gali iškristi ir sniegas.

Avaringiausia ir pavojingiausia žiedine sankryža Vilniuje galima vadinti Savanorių pr., Laisvės pr. ir Geležinio Vilko g. sankirtą. „Lietuvos draudimo“ duomenimis, šiame transporto mazge praėjusiais metais buvo užfiksuoti 96 eismo įvykiai. Per metus jame patirtų nuostolių suma taip pat buvo didžiausia ir siekė 132 tūkst. eurų arba vidutiniškai beveik 1,4 tūkst. eurų vienam eismo įvykiui.

Pristatymo transporto priemonės ir sunkvežimiai jau daugelį metų yra naudojami žaliavoms ir gatavoms prekėms pristatyti tarp rangovų. Šis srautas reikalingas laisvai gamybai, prekybai ir logistikai. Tai vienas pagrindinių laisvosios rinkos veiksnių. Kelių transportą renkasi tiek mažos ir vidutinės įmonės, tiek didelės korporacijos iš daugybės skirtingų pramonės šakų. Turtingas vietinių, valstybinių kelių ir greitkelių tinklas bei gerai išvystytas sunkvežimių ekspedijavimas – tai veiksniai, dėl kurių šis sprendimas labai išpopuliarėjo.

Šią savaitę prasideda laukti automobilių kelio Smiltynė-Nida remonto darbai, kurių metu bus sutvarkytas beveik dešimties kilometrų ilgio kelio ruožas.

Kovo pradžioje „Via Lietuva“ inicijuoti blogiausios šalyje kokybės magistralinio kelio A14 Vilnius-Utena rekonstrukcijos darbai įgauna pagreitį. Per mėnesį netoli 30 km siekiančioje atnaujinamo kelio atkarpoje jau atlikta 70 proc. visų paruošiamųjų darbų, išardyta 10 km ilgio betoninio kelio atkarpa.

Pavasarėjant krašto kelyje Smiltynė-Nida pastebima vis daugiau laukinių gyvūnų. Neringos savivaldybė informuoja, kad reikėtų būti budriais.

Šiandien magistralėje Vilnius-Utena pradėti atkarpos nuo Molėtų iki Utenos kapitalinio remonto darbai. Vienintelio šalyje iš cementbetonio plokščių sudaryto kelio atkarpos, siekiančios beveik 30 km, rekonstrukciją „Via Lietuva“ (anksčiau – LAKD) planuoja baigti dar šiais metais.