Niezależnie od tego, czy silnik z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem, napęd elektryczny czy hybrydowy plug-in, ABS, ESC, XDS czy 4Motion, automatyczny tempomat, funkcja awaryjnego hamowania w mieście, funkcja stabilizacji przyczepy czy hamulec multikolizyjny, automatyczna klimatyzacja, system nagłaśniający Dynaudio, ekran dotykowy z czujnikiem zbliżeniowym czy reflektory diodowe, Trendline, Comfortline czy Highline, GTI, GTD czy GTE – Golf zawsze był tym modelem, który rozpowszechniał najważniejsze technologie i trendy motoryzacyjne naszych czasów.

Pierwszy seryjny Golf zjechał z taśm produkcyjnych w Wolfsburgu 29 marca 1974 roku. Po kilkudziesięciu latach dominacji Garbusa z umieszczonym z tyłu silnikiem rozpoczęła się nowa epoka: epoka zamontowanego poprzecznie z przodu silnika i napędu na przednią oś. Zaprojektowany przez Giorgio Giugiaro i zespół Volkswagen Design Golf I, jako następca wyprodukowanego w ponad 21,5 mln egzemplarzy Garbusa, miał kontynuować pełną sukcesów historię ówczesnego najpopularniejszego samochodu na świecie. I to się udało.

Golf jest też najpopularniejszym Volkswagenem w historii. Latem 2013 roku jego siódma generacja przekroczyła granicę 30 milionów wyprodukowanych egzemplarzy. Aktualnie samochód jest budowany ch w Wolfsburgu, Zwickau, Foshan (Chiny) i Puebla (Meksyk). PAP Life