Już od grudnia tego roku czas podróży pociągiem z Wilna do Warszawy skróci się o około jedną godzinę – potrwa 7 godzin i 30 minut, a w przyszłości potrwa niespełna 7 godzin.
Ponadto trwają też prace nad dwoma nowymi połączeniami z Wilnem: od strony zachodniej granicy Polski przez Poznań i Warszawę oraz z Suwałk.
Dziś do Wilna jest jedno połączenie z Krakowa przez Warszawę z przesiadką w Mockava i dalej do litewskiej stolicy.
W liście intencyjnym o współpracy LTG Link i PKP Intercity założono, że w rocznym rozkładzie jazdy na sezon 2025/2026 będą co najmniej dwie pary połączeń, a w przyszłości planowane są cztery dziennie, kursujące co cztery godziny pomiędzy stolicami.
„Naszym celem jest nieustanne doskonalenie się i poprawa jakości podróży, aby coraz więcej mieszkańców Litwy wybierało kolej jako środek transportu. Wierzę, że realizacja postanowień zawartych w liście intencyjnym pozwoli nam osiągnąć kolejny ważny cel – uczynienie podróży między Wilnem a Warszawą jeszcze bardziej atrakcyjną, co zachęci więcej osób do wyboru pociągu zamiast samochodu” – mówi Kristina Meidė, dyrektor generalna LTG Link.
Janusz Malinowski, prezes Zarządu PKP Intercity, podkreśla, że „jednym z naszych priorytetów jest rozszerzenie siatki połączeń międzynarodowych, a w tym szczególny nacisk chcemy położyć na rozwój połączeń z Litwą”. „Jest to istotne z punktu widzenia realizowanej inwestycji w Rail Baltica stanowiącej europejski projekt połączenia bałtyckich państw. Docelowo chcemy zapewnić pasażerom szybką i wygodną podróż, w przewidywalnym czasowo takcie, o dogodnych godzinach wyjazdów dla każdego pasażera” – mówi Malinowski.
Polska i litewska strony postanowiły, że tworząc rozkłady jazdy uwzględnią możliwości przesiadek na stacjach w Warszawie, Kownie i Wilnie na pociągi międzynarodowe i krajowe obsługiwane przez LTG Link i PKP Intercity.
Poprawa połączeń kolejowych pomiędzy Polską a Litwą dotyczy nie tylko stolic państw, ale także innych dużych miast w obu krajach. List intencyjny dotyczy również przyszłej współpracy w uruchomieniu przewozów pasażerskich na powstającej linii kolejowej Rail Baltica, która połączy Litwę, Łotwę i Estonię z Polską.
LTG Link i PKP Intercity planują do końca 2025 roku przygotować wspólny model przewozów pasażerskich, uwzgledniający pozyskanie taboru dla tych połączeń.
