Spółka „Grinda” podjęła się tworzenia takiego właśnie systemu utrzymania i remontu ulic. Po zeskanowaniu nawierzchni jezdni specjalnym sprzętem można będzie ocenić jakość asfaltu, określić prognozowaną szybkość zużywania się asfaltu oraz potrzebę remontu. W tym roku zaplanowano zeskanować 2400 km stołecznych ulic o asfaltowej nawierzchni i ocenić stan każdego odcinka nawierzchni jezdni.

Poszczególne odcinki będą badane dodatkowo. Otrzymane dane zostaną wykorzystane do efektywnego i racjonalnego określenia priorytetów dot. remontu ulic. Wszystkie badane ulice podzielono na 10-metrowe odcinki. Specjalistycznie badany będzie każdy z nich. Podjęte w porę działania prewencyjne zapewnią dłuższe użytkowanie nawierzchni, a utrzymanie jej w dobrym stanie będzie mniej kosztowało.

Projekt jest dwuczęściowy. Obejmuje badania nawierzchni jezdni ulic i utwardzeń pod nią. Pierwszą część badań wykona międzynarodowe przedsiębiorstwo badań geodezyjnych „LiMAP”. Spółka ta prowadzi działalność na trzech kontynentach i ma na swoim koncie realizację mnóstwa technologicznie wyjątkowo trudnych projektów. Jest to jedyne w krajach bałtyckich przedsiębiorstwo, które może zaoferować tak wysoki poziom badań. Do skanowania nawierzchni asfaltowych i obróbki danych wykorzystywany będzie najnowocześniejszy sprzęt. LCMS-2 to specjalnie do badań nawierzchni drogowych stworzony laser. Może skanować pas o szerokości 4 metrów i rejestruje w ciągu sekundy 112 mln punktów. Laser ten wyróżnia się wyjątkowo dokładną geometrią głębokości i generuje bardzo dokładne zdjęcie nawierzchni.

Dodatkowe badania poszczególnych głębinowych warstw przeprowadzą naukowcy z Wileńskiego Uniwersytetu Technicznego Giedymina („Vilnius Tech”). Badanie to pomoże ocenić stan warstw tłucznia i piasku oraz inne parametry.

W Wilnie jest 1495 ulic o ogólnej długości 1173 km.

Na rozwój infrastruktury komunikacyjnej w Wilnie (utrzymanie, remont, rekonstrukcja) stołeczny samorząd w latach 2018-2020 przeznaczył 70 062 mln euro.

„Rota”