Eksperci ds. architektury i urbanistyki dokonali analizy dostosowania ulic Nowego Miasta do strefy spokojnego ruchu, przeprowadzili sondaż wśród mieszkańców i opracowali koncepcję rekonstrukcji tych ulic, która zakłada na nich powolniejszy ruch, bardziej zielone pobocza oraz atrakcyjniejsze przestrzenie publiczne.

Koncepcja ulic spokojnego ruchu ma zapewnić bezpieczniejsze poruszanie się nie tylko samochodów, ale również pieszych i rowerzystów, co wpłynie na atrakcyjniejsze środowisko mieszkalne. Dzięki konsekwentnemu wdrażaniu rozwiązań z zakresu spowolnienia ruchu oraz porządkowaniu przestrzeni publicznych ulica Naugarduko przyciągnęła już takie inicjatywy jak targ uliczny czy „wędrujące podwórka”. Rozwiązania z zakresu spokojnego ruchu wypróbowano już przy ul. Naugarduko, Islandijos, I. Šimulionio, Giedraičių i kilku innych. Rezygnacja z nadmiernej szerokości pasów ruchu pozwoliła na wykorzystywanie jej pod zieleńce i parkingi. Dzięki temu ruch samochodów zmniejszył się do 20-30 km/h. Taki też jest planowany na wybranych ulicach Nowego Miasta po ich rekonstrukcji. Wszystkie te rozwiązania przyczyniają się do większego bezpieczeństwa pieszych, z kolei rowerzyści mogą się tu poruszać w ogólnym potoku pojazdów.

– Jak pokazuje praktyka zagraniczna, rozwiązania przerywające dominację ruchu samochodowego przywracają życie na rekonstruowane ulice: gdy powietrze staje się czystsze, a hałas – mniejszy, mieszkańcom przyjemniej poruszać się na piechotę czy spędzać czas wolny w powstających przy ulicy przestrzeniach publicznych. To są te właśnie cele, które wciągnęliśmy do Wileńskiego Planu Zrównoważonego Ruchu – mówi gł. inżynier samorządu m. Wilna.

Planuje się, że w ciągu kilku najbliższych lat w Wilnie powstanie co najmniej 10 stref spokojnego ruchu, zaś do 2030 roku zgodnie z tymi zasadami zreorganizowana zostanie większość ulic przeznaczonych do dojazdów do domów czy placówek. Model ten stosowany jest w wielu miastach Europy.