„Odczuwamy ogromną potrzebę stworzenia infrastruktury odpowiedniej do transportu sprzętu wojskowego. Bo jesteśmy członkami NATO, a jednostki wojskowe z innych krajów NATO często goszczą w naszym kraju, przywożąc sprzęt wojskowy na odbywające się tu ćwiczenia. Kolej jest najwygodniejszym środkiem transportu na takie przerzuty, gdyż można szybko przemieszczać sprzęt bez tworzenia korków na drogach. Dlatego planując „Rail Baltica” bierzemy pod uwagę potrzeby wojska” – powiedział cytowany w komunikacie Karolis Sankovski, dyrektor generalny „LTG Infra”.
Jak podaje resort łączności, obecnie trwa planowanie czterech lokalizacji logistycznych dla sprzętu wojskowego, w których będzie można wygodnie rozładowywać i ładować sprzęt w pociągach. Dwie takie bazy mają powstać w Kozłowej Rudzie i terminalu intermodalnym w Kownie, a jeszcze dwie – w Janowie i Poniewieżu.
„To strategiczny krajowy projekt, który podkreśla znaczenie mobilności wojskowej i odpowiedniego systemu kolejowego dla bezpieczeństwa i obrony zbiorowej Litwy. „Szybkie i sprawne przybycie sojuszników na terytorium Litwy wzmacnia bezpieczeństwo naszego kraju” – powiedział pełniący obowiązki wiceministra ochrony kraju Eimutis Misiūnas. Dodał, że zwiększenie mobilności wojskowej pozostaje jednym z głównych priorytetów litewskiego systemu obrony narodowej.
Obecnie sprzęt wojskowy NATO, przewożony koleją na Litwę, przeładowywany jest do wagonów kolei szerokotorowej na granicy z Polską – w terminalu w Szesztokach. Po zbudowaniu europejskiej linii kolejowej „Rail Baltica” sojusznicy NATO będą mogli znacznie wygodniej i szybciej dostarczać sprzęt, który będzie używany w czasie manewrów.
Według Ministerstwa Łączności, szacuje się, że każda baza logistyczna będzie w stanie pomieścić jednorazowo do trzech pociągów o długości do 750 m, dostarczających do 300 sztuk ciężkiej techniki wojskowej.
„Rail Baltica” to doskonały przykład tego, jak rozwój infrastruktury o znaczeniu gospodarczym, zapewniający jej sprawne i bezpieczne zarządzanie, jednocześnie zwiększa bezpieczeństwo obronne kraju” – podkreśla Gytis Mažeika, wiceminister łączności.
Zakończenie budowy logistycznych placów wojskowych planowane jest w 2026 roku.
„Rail Baltica” to największy w ciągu ostatnich stu lat projekt infrastrukturalny w regionie bałtyckim. Nowoczesne europejskie połączenie kolejowe stworzy szybką, wygodną, bezpieczną i przyjazną dla środowiska alternatywę dla transportu pasażerskiego i towarowego łącząc Tallinn, Pärnu, Rygę, Poniewież, Kowno, Wilno i Warszawę. Linią kolejową „Rail Baltica” zaczną jeździć nowoczesne pociągi elektryczne.
Obecnie największe prace trwają na węźle kolejowym w Kownie, którego dostosowanie do potrzeb „Rail Baltica” stworzy warunki do budowy kolei dalej w kierunku Wilna i granicy litewsko-łotewskiej.
