Przebudowa zabytkowego mostu w Krośnie Odrzańskim miała na celu na podniesienie konstrukcji przęseł, aby uzyskać odpowiedni prześwit dla prowadzenia skutecznych akcji lodołamania i zapobiegania powodziom zatorowym.
— Dzięki przebudowie mostu i umożliwieniu efektywnego lodołamania wzrosło bezpieczeństwo mieszkańców okolicznych terenów położonych nad Odrą, ponieważ znacznie spadło ryzyko wystąpienia powodzi zatorowej zimą. Do końca grudnia 2027 roku wybudujemy również obwodnicę Krosna Odrzańskiego, która odciąży układ drogowy miasta i pozwoli sprostać rosnącym potokom ruchu samochodowego — powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Koszt przebudowy zabytkowego mostu to prawie 117 mln zł. Prace objęły przede wszystkim remont stalowej konstrukcji przęseł mostu, wzmocnienie oraz przebudowę istniejących podpór i budowę tymczasowego mostu objazdowego.
Budowa obwodnicy Krosna Odrzańskiego w ciągu DK29
Obwodnica będzie jednojezdniową, dwupasową drogą klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) o długości 11,3 km i będzie biegła w nowym śladzie, omijając Krosno Odrzańskie od strony północnej i wschodniej. Jej początek zlokalizowany będzie na DK29 w rejonie Osiecznicy, a koniec na DK32 w rejonie Połupina. W ramach inwestycji powstanie 40 obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, przepusty, w tym obiekt mostowy o długości blisko 400 m) oraz cztery ronda – na włączeniach do istniejącej drogi i na skrzyżowaniach z drogą wojewódzką i powiatową. Przebudowane zostaną odcinki istniejących dróg w miejscach połączenia z obwodnicą, powstaną także urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Wartość robót budowlanych to ponad 305 mln zł. Zakończenie prac i oddanie obwodnicy do użytku planowane jest na grudzień 2027 r.
gov.pl