Ogólnopolski Kongres TAKdlaCPK to miejsce dyskusji o obecnym stanie projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Uczestnicy wydarzenia podsumowali postępy w realizacji tej inwestycji oraz dyskutowali o tym, czy CPK został urealniony, czy stracono szansę na jego budowę w optymalnym kształcie. Organizacja kongresu w Kaliszu nie jest przypadkowa – mówił wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, Michał Czarnik.

– Kongres odbywa się w Kaliszu, dlatego że Kalisz jest w tym momencie na froncie walki o prawdziwy pełny CPK, ze względu na próby ominięcia Kalisza przez Koleje Dużych Prędkości. Dlatego pewnym symbolem jest ten kongres, który organizuje stowarzyszenie. Chcemy organizować je w miejscu, którego te zmiany związane z korektami w programie CPK dokonanym przez obecny rząd najbardziej dotkną. Chcemy również dać wyraźny sygnał, że CPK wbrew temu, co się mówi w niektórych kręgach, nie jest projektem centralizacyjnym, ale jest projektem, który dotyczy wielu mniejszych, większych miejscowości w Polsce – zaznaczył Michał Czarnik.

Obecne władze spółki CPK planują, że linia Kolei Dużych Prędkości zostanie skierowana przez obwodnicę Kalisza, natomiast do stacji w mieście poprowadzą łącznice kolejowe. Do Kalisza ma jechać tylko część pociągów, inne mają je omijać, by czas przejazdu z Warszawy do Poznania był krótszy. Ta kwestia zapewne również była omawiana podczas Kongresu TAKdlaCPK.

W wydarzeniu wzięli udział eksperci, przedstawiciele biznesu, administracji publicznej i samorządowcy. Było to największe wydarzenie organizowane dotąd przez Stowarzyszenie „Tak dla CPK”.

W niedzielę natomiast w Kaliszu organizowane jest Walne Zebranie Członków Stowarzyszenia.

RIRM