„Naciski na ministra Narkiewicza mają o wiele głębsze przyczyny. Zostały naruszone pewne interesy. Dzisiaj przedstawiamy jeden z faktów. To wstępne sprawozdanie z wewnętrznego audytu w sprawie projektu elektryfikacji Kolei Litewskich, które było zaprezentowane podczas posiedzenia rządu” – powiedziała podczas konferencji prasowej starosta sejmowej frakcji AWPL-ZChR Wanda Krawczonok.

„Na realizację projektu elektryfikacji Kolei Litewskich przewidziano 250 mln euro. W finałowym przetargu wzięło udział dwóch wykonawców. Zwyciężyła spółka, która zaproponowała 363 mln euro. Druga firma zaoferowała o 40 mln euro mniej, ale przegrała przetarg. Minister (Narkiewicz – przyp. red.) nie zatwierdził tego przetargu” – powiedziała Krawczonok, pokazując, co tak naprawdę kryje się za atakiem na ministra Narkiewicza.

Ze sprawozdania wynika, że różnica między przewidzianą kwotą inwestycji a ofertą zwycięzcy przetargu, wynosi aż 113 mln euro, czyli o 45 proc. więcej.

„I minister musiał podpisać taką decyzję, nad którą „pracował” zespół byłego ministra? Rzecz jasna, że minister nie może tego zrobić” – podkreślono na konferencji prasowej.

Ze wstępnego sprawozdania wewnętrznego audytu wynika, że istnieje zagrożenie, iż przeznaczone na projekt 200 mln euro z funduszy unijnych w ogóle nie zostaną wykorzystane. Bo wszystkie umowy dotyczące realizacji projektu mają być podpisane do końca 2020 roku, a prace mają być zakończone do września 2023 r. (wszystkie unijne projekty okresu 2014-2020, mają być w całości zrealizowane do września 2023 r.). Natomiast według odnowionego przez Koleje Litewskie grafiku, realizacja projektu ma potrwać 1 723 dni do 8 września 2024 roku.

„A więc, planowane zakończenie realizacji projektów przedłuża się o rok, a to znaczy, że projekty możliwie nie będą finansowane ze środków UE” – napisano we wstępnym sprawozdaniu wewnętrzenego audytu.

„Jak już przebrzmiało w mediach, Ministerstwo Komunikacji (do 1 września, kiedy zaczął pracę Narkiewicz) najgorzej przyswajało środki unijne” – podkreślono podczas konferencji prasowej.

Jak wynika ze sprawozdania, na opóźnienie realizacji projektu wpłynęło to, że za poprzednich ministrów ten projekt, który miał być realizowany w ciągu trzech etapów, złączony został w I etap. To wydłużyło odpowiednio procedury przetargowe. Dlaczego tak uczyniono, właśnie ma wyjaśnić prowadzony wewnętrzny audyt w ministerstwie.

Podczas konferencji wskazano też na to, że po połączeniu trzech etapów projektu w jeden odpowiednio wzrosły wymagania dla potencjalnych wykonawców. Doprowadziło to do tego, że żadna litewska spółka nie mogła wygrać przetargu, gdyż nie spełniała wymagań.

Na zakończenie konferencji Krawczonok podreśliła, że o nowych faktach „będziemy informowali społeczeństwo podczas kolejnych konferencji”.