Odbudowa torów na trasie Możejki-Renge roku ruszyła 14 sierpnia 2018 roku.

Odbudowa 19-kilometrowego odcinka torów kosztowała podatników 9,4 mln euro.

W 2017 roku Komisja Europejska nałożyła na Koleje Litewskie 28-milionową karę za demontaż torów od Możejek do Renge, co uznała za ograniczanie przez spółkę konkurencji.

W 2008 roku Litwa zdemontowała połączenie kolejowe Możejki-Renge, co wydłużyło o 150 kilometrów trasę, którą rafineria w Możejkach eksportowała swe produkty na Łotwę i do Estonii.

Do PKN Orlen należy Orlen Lietuva, która jest największą spółką na Litwie, eksportującą najwięcej produkcji i wpłacającą do budżetu państwa najwięcej podatków. 

Orlen Lietuva od lat płaci za transport kolejowy więcej niż konkurenci z innych krajów. Od 2008 roku, gdy zdemontowano 19-kilometrowy odcinek torów w kierunku łotewskiego miasta Renge, Orlen Lietuva była zmuszona do transportowania swoich produktów dłuższą, liczącą 150 km drogą kolejową.

Jazdę na nowym odcinku już wypróbował pierwszy pociąg.