Немецкое издание Deutsche Welle выступило с публикацией, в которой пытается разобраться в амбициях, убытках, сроках и причинах хаоса, связанных с Rail Baltica. И приводит впечатляющие цифры.

Правительство утвердило специальный план развития региональных станций на участке Rail Baltica от Каунаса до границы Литвы и Латвии.

На состоявшейся вчера в Литве встрече министры сообщения стран Балтии подтвердили намерение построить «Rail Balticа» к концу этого десятилетия, поскольку в связи с геополитической ситуацией необходима инфраструктура, которая позволит быстро транспортировать боеприпасы и оборудование в больших количествах.

На этой неделе Европейская комиссия выделила дополнительно 48 млн евро на реконструкцию последнего участка стратегически важной для литовского и международного сообщения магистральной дороги Via Baltica от Мариямполе до границы Польши из средств фонда Европейской инфраструктурной сети (CEF).

Проекту железнодорожной магистрали Rail Baltica грозит дефицит бюджета, который может составить от 10 до 19 млрд евро, говорится в совместном отчете органов государственного контроля стран Балтии.

Балтийское совместное предприятие RB Rail сообщило о подписании договора о дополнительных трансграничных дотациях в размере 928 млн евро на реализацию проекта Rail Baltica, который будет финансироваться в рамках Европейского инструмента инфраструктурных сетей.

Три страны Балтии не достигли договоренности о том, как более рационально и быстро претворить в жизнь проект европейской железной дороги Rail Baltica, поэтому Литва обдумывает возможность прокладки железной дороги по своей территории самостоятельно, заявил министр транспорта.

27 февраля Паневежская торгово-промышленная и ремесленная палата организовала конференцию «Влияние проекта Rail Baltica на регион Северной Литвы». На встрече представители власти и бизнеса обсудили преимущества Rail Baltica, его влияние на региональное развитие и инвестиции.

Литва подала заявку на получение дополнительной финансовой помощи ЕС для строительства участка европейской железнодорожной колеи Rail Baltica от Каунаса до Паневежиса.

На сегодняшней встрече премьер-министров Совета министров Балтийских стран и министров транспорта Литвы, Латвии и Эстонии обсуждался прогресс в реализации проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltic, а также шаги интеграции модели управления для достижения главной цели - ускорить работы и построить железную дорогу к 2026 году.