После завершения строительства этого 12-километрового участка планируется полностью завершить строительство автомагистрали Каунас – Варшава уже осенью 2025 года, сообщает Министерство транспорта.
По масштабам создаваемой новой инфраструктуры и темпам строительства проект модернизации Via Baltica является крупнейшим проектом дорожного строительства в стране за весь период независимости Литвы.
В настоящее время работы по реконструкции 12,5-километрового участка уже завершены, до конца этого года планируется завершить реконструкцию еще одного 16-километрового участка возле Мариямполе. Работы по реконструкции последних 12 км литовско-польской границы уже начались и завершатся во второй половине следующего года.
CEF также выделит 8,6 млн евро на развитие инфраструктуры для подачи электроэнергии на суда в Клайпедском порту и по 5 млн евро на внедрение цифровых технологий во внутренние процессы Литовских железных дорог и модернизацию управления воздушным движением.
Кроме того, согласно решению ЕК, около 458 млн евро дополнительно будет выделено на строительство железной дороги европейской колеи Rail Baltica от Каунаса до литовско-латвийской границы. На этом наиболее зрелом участке проекта уже ведется строительство переезда и инженерных сооружений на протяжении почти 30 км. В этом году планируется подписать контракты на строительство новых участков железнодорожного переезда и работ на дополнительном участке протяженностью около 40 км, а также работ на участке протяженностью до 70 км.
Фонд Европейской инфраструктурной сети является важнейшим источником финансирования развития транспортной инфраструктуры ЕС. Литва уже получила из этого фонда около 1,13 млрд евро на проекты транспортной инфраструктуры.
