Ожидается, что строительные работы на этой железнодорожной ветке до столицы начнутся после 2030 года, после завершения строительства основной линии в Литве. До этого времени Вильнюс можно было бы соединить с помощью механизма переменной колеи, отмечает Министерство транспорта.
«Проект Rail Baltica является стратегическим и будет реализован поэтапно. Первый этап обеспечивает соединение Литвы с Запжелезнодорожнаяадной Европой через Каунас, а второй этап предусматривает расширение европейской железнодорожной колеи до Вильнюса. Могу вас заверить, что Вильнюс является неотъемлемой частью Rail Baltica, но он будет реализован после 2030 года, после завершения строительства основной линии», — говорит Э. Сабутис.
Литва уже обеспечила 1,6 млрд евро на реализацию проекта Rail Baltica до 2030 года и будет стремиться получить дополнительно 4 млрд евро финансирования. По словам министра Э. Сабутиса, уже ведутся переговоры с Европейской комиссией относительно финансирования второго этапа проекта.
Учитывая существующую железнодорожную инфраструктуру между Вильнюсом и Каунасом, рассматривается временный механизм переменной колеи. В этом случае поезд перейдет с европейской колеи на широкую в Каунасе и доберется до столицы без смены состава.
Литва лидирует среди стран Балтии по темпам строительства линии европейской колеи Rail Baltica – в настоящее время ведется строительство участка длиной 46,3 км между Каунасом и Панявежисом. К концу года планируется расширить работы до 114 км.
