Общая потребность в финансировании проекта из Евросоюза (ЕС) в заявке всех стран достигает 664,1 млн евро, из которых доля Литвы – 278,9 млн евро, говорится в сообщении Министерства транспортаи связи.

По словам вице-министра транспорта Гитиса Мажейки, если ЕС не выделит дополнительное финансирование, возникнет риск не реализовать проект Rail Baltica вовремя – до 2026 года.

Если эти средства будут получены до конца 2023 года, планируется проложить первые 60 км европейской железнодорожной (шириной 1435 мм) от Палемонаса в Каунасе на север к Паневежису.

Это будет часть новой железнодорожной линии, которая соединит Каунас с Паневежисом, Ригу с Таллином, а через него – и с Хельсинки. На этом участке Литва ответственна за строительтсво отрезка Rail Baltica от Каунаса до границы Литвы и Латвии.

Железную дорогу Rail Baltica протяжённостью 870 км от Таллина до границы Литвы и Польши планируется построить к 2026 году. Стоимость проекта составляет 5,8 млрд евро.