"Есть риск и угроза, что не по вине Литвы общий проект Rail Raltica может если не провалиться, то остановиться. Не скрою, очень серьезно анализируем, не будет ли быстрее, безопаснее и рациональнее для Литвы реализовывать на своей территории проект самостоятельно", - заявил Ярослав Наркевич в среду в Каунасе.
Министр добавил, что есть "дополнительные организационные помехи" у совместного предприятия RB Rail. Вильнюс не согласен, чтобы работы выполняло предприятие, которое не контролируется государством, или работал не государственный оператор.
Он обратил внимание, что Польша реализует проект самостоятельно, напрямую сотрудничая с Еврокомиссией.
Министр отметил, что и Литва обдумывает возможность напрямую сотрудничать по проекту с ЕК и не мешать другим странам, Латвии и Эстонии, реализовывать его так, как они считают нужным.
Всё же Я. Наркевич подчеркнул, что это его личное мнение, однако об этом ведутся дискуссии.
Он считает, что ситуация с проектом Rail Baltica действительно сложная. Хотя Литва выполняет свои обязательства и планирует закончить работы до 2026 года, как и планировалось.
Как утверждают Литовские железные дороги, общая стоимость проекта в Литве, Латвии и Эстонии составляет примерно 5,788 млрд. евро, а только в Литве - примерно 2,474 млрд. евро, 85% из которых, как ожидается, профинансирует Евросоюз.
