Silnik otrzymał nazwę M-20. Był montowany ręcznie. Jego konstrukcja pochodziła od Forda. Silnik miał moc 50 KM. Wyposażona w niego „Warszawa" ważyła 1360 kg i rozwijała prędkość do 105 km/h. Zużywała ponad 15 litrów paliwa na 100 km.

Ogółem wyprodukowano ponad 254 tys. egzemplarzy „Warszaw". Ostatnia „garbuska" zjechała z taśmy montażowej 30 marca 1973 roku. Należy dodać, że „Warszawa" była produkowana w Polsce na licencji radzieckiego auta Pobieda.

Silnik M-20 był popularny w Polsce i ZSRR. Był montowany w takich samochodach jak GAZ-69, Pobieda, Warszawa, Nysa, Tarpan, Żuk.