„Zmniejszająca się liczba czarnych punktów na drogach krajowych jest oznaką poprawiającej się sytuacji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w kraju. Jak zauważono, większość czarnych punktów pojawia się z roku na rok w tych samych miejscach (z ubiegłego roku pozostały 24 czarne punkty). Dlatego szczególnie ważne jest, aby osoby odpowiedzialne za drogi uwzględnili zalecenia specjalistów i wdrożyli działania poprawiające bezpieczeństwo ruchu w strefach zagrożenia” – mówi kierownik działu usług transportowych w Agencji Kompetencji Transportowych Evaldas Morkūnas.
Najczęstszym (39 proc.) przyczyną wypadków w czarnych punktach na skrzyżowaniach są kolizje podczas skręcania w lewo (zawracania), a na odcinkach drogowych jedna trzecia wypadków to kolizje z pieszymi lub rowerzystami.
Podczas badania czarnych punktów zauważono nieprawidłowości na przejściach dla pieszych, niebezpieczne skręty w lewo, brak zapewnienia bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom dróg na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną i inne niedociągnięcia. Jednak nie tylko słaba infrastruktura jest przyczyną wypadków drogowych.
10 z 38 czarnych punktów w 2023 r. powstały w wyniku wypadków drogowych spowodowanych przez osoby będące w stanie nietrzeźwym, które nie posiadały prawa jazdy lub które oddaliły się z miejsca wypadku drogowego.
„Odpowiedzialność użytkowników dróg jest jednym z głównych kryteriów uniknięcia wypadków drogowych. Jak pokazują tegoroczne tragiczne wypadki drogowe, osoby kierujące bez prawa jazdy i nietrzeźwi kierowcy nadal stanowią poważny problem na Litwie. Brak zastanowienia się nad możliwymi konsekwencjami pokazuje, że ludziom brakuje poczucia odpowiedzialności. Dlatego ważne jest, aby stale powtarzać i przeprowadzać reklamy społeczne dotyczące bezpieczeństwa na drogach” – mówi Morkūnas.
W 2023 r. w czarnych punktach zginęło 16 użytkowników dróg, a 217 osób zostało rannych.
Na podst. tka.lt
