Już teraz trwają dyskusje na temat tego, jaką największą wartość stworzyłaby dla miasta konwersja tego terytorium w wielofunkcyjną przestrzeń z budynkami o użyteczności publicznej i mieszkalnej.

Mieszczący się na terytorium zajezdni autobusowej hangar o powierzchni 22 tys. mkw. jest unikalny ze względu na swoją wielkość i możliwości wykorzystania jego przestrzeni. Mimo iż stan budynków nie jest dobry, jednak pewne ich elementy można byłoby zostawić i zaadoptować w nowej przestrzeni. W najbliższym czasie poszukiwane będą pomysły dotyczące tego, co by mogło powstać zamiast hangaru, trwają poszukiwania partnerów społecznych, którzy mogliby zaadoptować ten budynek. Zajezdnia autobusowa w Werkach mieści się w tej części miasta, która niegdyś miała przeznaczenie przemysłowe, a w ostatnich latach charakteryzuje się szybkim tempem zmian – rozwijane są tu tereny prywatne, trwa konwersja obecnych budynków produkcyjnych w studia, lofty lub przestrzenie twórcze, planowany jest rozwój ul. Šiaurinės, budowane są nowe bloki mieszkalne i centra biznesowe.

Kierownik projektu, doradca głównego architekta Wilna Tadas Jonauskis obecną sytuację dotyczącą tego miejsca oraz ewentualne kierunki jego rozwoju wraz z dobrymi przykładami z zagranicy zaprezentował sołtysom, przedstawicielom rozlokowanych w sąsiedztwie przedsiębiorstw, deweloperom, którzy nabyli działki w pobliżu. Planuje się, że zajezdnia miejska z obecnej siedziby przeniesie się do powstałych dalej od centrum miasta dwóch nowych zajezdni autobusowych w dzielnicach Zameczek i Lipówka. Stołeczny samorząd oraz przedsiębiorstwo samorządowe „Vilniaus viešasis transportas” już teraz planują zmiany.

Zajezdnia Autobusowa w Werkach została wybudowana w 1964 roku. Wówczas to terytorium mieściło się za miastem. Zgodnie z finalizowanym obecnie Planem Ogólnym miasta jej terytorium trafia do strefy centrum stolicy.

„Tygodnik Wileńszczyzny”