Największym problemem okazała się dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów DSG, opracowana przez inżynierów Volkswagena i stosowana w modelach VW, Audi, Seat i Skoda. Producent radzi właścicielom pojazdów z tą skrzynią biegów - jest ich ok. 1,6 mln - by z własnej inicjatywy zgłaszali się do stacji obsługi w celu wymiany syntetycznego oleju. Skrzynia DSG może sprawiać kłopoty zwłaszcza w warunkach miejskich, na zatłoczonych ulicach. Były już z nią problemy w metropoliach azjatyckich.

Sprawdzenia i ewentualnie naprawy wymaga też 800 tys. samochodów VW Tiguan, w których istnieje ryzyko awarii oświetlenia.

Ponadto w 239 tysiącach pojazdów osobowo-dostawczych Amarok stwierdzono ryzyko nieszczelności przewodów paliwowych. PAP