„Przyjęte w czas przez rząd Republiki Litewskiej racjonalne decyzje oraz zsynchronizowane działania instytucji odpowiedzialnych pozwolą pomyślnie zakończyć III etap Wileńskiej Zachodniej Obwodnicy do końca grudnia 2016 roku" – powiedział wicemer Wilna Romas Adomavičius.
W ramach budowy III etapu Zachodniej Obwodnicy zostanie wybudowany odcinek drogi o długości 5,4 km od Wirszuliszek (ul. Ozo) do autostrady A2 „Wilno – Poniewież" (ul. Ukmergės), wybudowanych zostanie 7 mostów i wiaduktów, zrekonstruowanych 19,64 km napowietrznych linii energetycznych wysokiego napięcia (110 kV). Zgodnie z planem finansowana przez Unię Europejską część projektu wyniesie 80 proc., pozostałe środki zostanę przeznaczone z budżetów państwa i stołecznego samorządu.
Budowę Wileńskiej Zachodniej Obwodnicy rozpoczęto jeszcze w 2009 roku. Biegnie od dzielnicy Lazdynai przez Karolinki, Pilaitė w kierunku Szosy Wiłkomierskiej. W czasie pierwszego etapu budowy zrekonstruowano most w Lazdynai, wybudowano trzypoziomowe skrzyżowanie, tunel transportowy oraz odcinek obwodnicy od ul. Oslo do ul. L. Asanavičiūtės. Obecnie zakończono II etap prac budowlanych. Podczas III etapu budowy Zachodniej Obwodnicy zostanie wybudowana ulica od ul. Ozo do ul. Ukmergės. Po zakończeniu budowy Wileńska Zachodnia Obwodnica połączy międzynarodowy korytarz transportowy IX B Kijów-Mińsk-Wilno-Kłajpeda z autostradą Wilno-Poniewież i stanie się nieodłączną częścią tego korytarza.
Według ostatnich informacji, zakończony II etap Wileńskiej Zachodniej Obwodnicy jest jednym z najbardziej udanych projektów infrastrukturalnych. Jeżeli się porówna obciążenie samochodowe, pod względem efektywności obwodnica ta wyprzedza nawet autostradę Wilno-Kowno, po której każdego dnia przejeżdża 26 tys. pojazdów, podczas gdy Wileńską Zachodnią Obwodnicą – 58 tys. środków transportu.
Na podst. inf. Samorządu m. Wilna
