Spotkanie ministrów z wiceprzewodniczącym KE Fransem Timermansem i komisarz Adiną Valean odbyło się po tym, jak KE na końcowych etapach negocjacji w ubiegłym roku uznała potencjalne negatywne skutki, obiecała je ocenić i przedstawić przed wejściem w życie kontrowersyjnego pakietu mobilnego.

Przed spotkaniem ministrowie wystosowali wspólny list do wiceprzewodniczącego KE. Podkreślili w nim, że obowiązek powrotu ciężarówki do kraju, w którym mieści się siedziba firmy, był sprzeczny z celami polityki klimatycznej UE i porozumienia paryskiego, co doprowadziłoby do znacznych dodatkowych pustych rejsów w sektorze transportu drogowego i spowodowałoby to wzrost emisji CO2.

„Cieszymy się, że Komisja uznała, że obowiązkowy powrót pojazdu nie jest zgodny z celami i założeniami europejskiego zielonego kursu, by do 2050 r. stworzyć neutralną dla klimatu UE. Musimy ocenić wpływ dla całej UE, abyśmy mogli zrozumieć skalę problemu i podjąć natychmiastowe działania” – powiedział cytowany w komunikcie minister łączności RL Jarosław Narkiewicz.

Ministrowie zwrócili też uwagę na niektóre kwestie, dotyczące integralności i funkcjonowania jednolitego rynku transportowego. Wymóg powrotu pojazdów uniemożliwi przewoźnikom z wyspiarskich państw członkowskich czerpanie korzyści z jednolitego rynku, a możliwości przewoźników z krajów peryferyjnych będą znacznie ograniczone przez położenie geograficzne ich siedziby w kraju macierzystym.

Ponadto problem częściowo dotyczy operatorów z krajów trzecich, ponieważ nie ma ogólnounijnego mechanizmu zapewniającego skuteczne kontrole w całej Europie. Mogłoby to postawić przewoźników w UE w niekorzystnej sytuacji konkurencyjnej, zmniejszyć ekologiczność transportu drogowego i nie osiągnąć celów społecznych pakietu mobilności.

Ministrowie uważają, że ocena wpływu pakietu mobilności powinna zostać przygotowana jak najszybciej, dając wystarczająco dużo czasu na podjęcie działań naprawczych przed wejściem w życie tego pakietu.

Ministrowie oświadczyli w liście do Timmermansa: „Nie możemy zaprzeczyć, że wymóg powrotu pojazdu jest sprzeczny i jest w całości niezgodny z ekologiczną polityką. Musimy przeprowadzić kompleksową ocenę skutków i naprawić takie sprzeczności”.

Szefowie resortu komunikacji rozważają również złożenie wniosku do TSUE o zniesienie niedopuszczalnych postanowień pakietu mobilności.

Na podst. sumin.lrv.lt